11.68万买GS8？先看看喷油嘴堵了没

11.68万买GS8？先看看喷油嘴堵了没

兄弟们，这两天是不是又被传祺GS8刷屏了？“政企双补后11.68万起”、“2.0T+8AT黄金动力”、“博格华纳六代四驱”——这配置单甩出来，搁谁谁不迷糊？

但我得把话撂这儿：现在买GS8，本质上是在赌人品。

别急着喷，先听我说完。

刚过完情人节，翻翻车质网2026年1月底到2月初的投诉记录——喷油嘴堵塞、半轴漏油、球笼皮套破损，这几个关键词扎堆出现。

最扎眼的是啥？2026年1月29日，有2022款GS8车主投诉“喷油嘴堵塞导致无法行驶”。 这熟悉不？第一代GS8上的“祖传艺能”啊！都2026年了，二代车型还在这问题上翻车，这不是品控拉胯是什么？

有人肯定要说：“那是老款，2025款早就优化了。”

行，那我给你看个更狠的——2026年1月15日，2025款GS8新车，刚提没多久，直接投诉“球笼皮套破损、半轴漏油”。 新车！漏油！

恕我直言，这车的底子，依然是那个靠堆料起家的初代架构，虽然披着“GPMA”的新外衣，但零部件的耐久性，依然在考验你钱包的厚度。

再说说那个被销售吹上天的“高通8155芯片”。销售会拍胸脯保证：操作流畅，不卡顿！

但中国汽车质量网上2025年6月16日处理的投诉写得明明白白：车主购车后“车机芯片算力不足导致长期卡顿，2024年7月黑屏，升级数次仍卡顿”，要求厂家更换芯片。

论坛里有个哥们儿说得更绝：“以前说820换不了8155，现在小鹏820都能换8295了，狗屁传祺就是不换，根本不是换不了，是不想换。”

“我”就问你一句： 8155都救不了的卡顿，这车机系统得臃肿成啥样？还是说，优化团队直接摆烂了？

当然，也有老车主现身说法。有个叫“斗城之星”的2022款车主留言：“用了三年，空间大，动力足，基本没啥问题。车机卡顿估计是软件装太多了。”[citation:用户评论]

看到没？这是典型的老车主心态——能忍、能用、能凑合。但你花十几万买个车，凭啥要去“凑合”？

油耗就更别提了。源文章写WLTC综合油耗8.6L，汽车之家口碑里真实车主咋说的？市区9.5L到11L是常态，堵车直接干到12-14L。 有车主更狠，直接晒出“市区正常行驶15L/100km，堵车或激烈驾驶最高可达20L/100km”。

你买个省油的车，省下的油钱够给媳妇多买俩包；买这车，光加油就能把你加出心梗。

所以，到底能不能买？

我的暴论：GS8是一台典型的“参数赢家，体验赌场”。它精准拿捏了预算有限、但面子需求爆棚的家庭用户。你要的“大”，它给足了；你要的“四驱”，它配齐了。但在你看不见的地方——喷油嘴的耐久性、半轴油封的密封性、车机系统的长期流畅度——它跟你玩起了“概率游戏”。

买它不是不行，但得做好心理建设：

第一，接受它是个“油老虎”，每月油费预算得上调30%。第二，祈祷自己不是那个“幸运儿”，别碰上喷油嘴堵、半轴漏。第三，对车机宽容点，就当它是台带屏幕的老式收音机。

如果能咽下这三颗“定心丸”，11.68万买个移动大平层，确实香。

但如果你是那种“车出一点小毛病就浑身难受”的精致派——出门左转，看看CR-V或者RAV4的丐版吧，虽然配置寒酸得像毛坯房，但至少不用半夜趴路边研究怎么修喷油嘴。

评论区交给真车主：你的GS8，今天“堵”了没？