“好汉不提当年勇”，这句老话搁在人身上，是谦逊；搁在车上，那就是赤裸裸的现实。想当年，凯迪拉克也是“总统座驾”，洗浴中心的VIP停车位上，要是没它，老板都觉得没面子。可如今呢？风水轮流转，当年的“硬汉”也开始玩跳水了，这一跳，还差点把自己拍晕在沙滩上。
### 从“西装暴徒”到“打折促销”，凯迪拉克经历了啥？
咱就拿这款凯迪拉克GT4来说事儿吧。新车上市那会儿，指导价直逼22万，摆出一副“爱买不买”的豪华范儿。可市场这东西，比翻脸不认人的前女友还无情。转眼两年多过去，这GT4的价格坐上了大滑梯，一路俯冲到15万的门槛，有些地方甚至更低。降价七万块啊，朋友们！这可不是七百、七千，是能在家乡小县城付个首付的钱！可怪就怪在这儿，这么大的优惠力度，换来的却是每个月几百辆的惨淡销量，甚至有时候就卖个百十来辆。这就好比一个大帅哥，又是送花又是请吃饭，结果姑娘连微信都不给一个，你说这得多尴尬？
很多朋友不是看不上这车，是真不敢下手。你琢磨琢磨，这都2024年了，市面上卖的还是2023款的车。这说明啥？说明这两年生产出来的车，大部分时间都在仓库里吃灰，成了“库龄两岁半”的老宝宝。谁买车不想买个新鲜出炉的？你花十几万买个新车，结果发现是两年前的库存，心里能得劲吗？这还不算完，更让人心里打鼓的是，这车卖得这么差，两年多都不更新换代，说不定哪天厂家一拍大腿，“得了，这项目不赚钱，停产吧！”到时候你手里的GT4就成了“绝版车”。听着是挺酷，可真到了修车换零件的时候，那可就不是酷，是哭了。配件难找，价格死贵，二手车贩子看见你都得摇摇头，给你报个“骨折价”。这风险，谁担得起？
咱再坐进车里瞧瞧。有一说一，那块33英寸的9K大连屏，刚看一眼确实唬人，科技感拉满了。可你动手一划拉，嘿，问题来了。车机里头用的是老掉牙的8155芯片，反应慢半拍，卡顿是家常便饭。这就好比你给一个老爷子穿上了最潮的跑鞋，他跑得快吗？跑不快，身体底子不行啊！这块好屏幕，算是白瞎了。而且，这车机系统只支持CarPlay，对咱们用国产手机的朋友们太不友好了。再看看配置，低配的GT4，连个倒车影像、定速巡航都没有，座椅还是手动调节，仿皮加织物的混搭材质，让你时刻怀疑自己买的到底是不是个豪华品牌。隔壁十万块的国产车，360度全景影像、L2级辅助驾驶都快成标配了，你一个卖十五万的“豪车”，连个后视镜加热都得在高配上找，这不纯纯欺负老实人嘛！
空间这块，更是GT4的一个硬伤。它定位是运动SUV，搞了个溜背造型，看着是挺帅，可牺牲的是后排乘客的脑袋。轴距虽然有2米8，听着不小，可你坐进去就知道了，后排腿部空间紧巴巴的，中间地台还凸起一个大包，坐三个人，中间那位保准得岔开腿，那姿势，别提多憋屈了。年轻人追求驾驶乐趣吧，可能会觉得轿车更纯粹；家庭用户图个实用宽敞吧，这GT4的后排又能劝退一大半。这就叫“高不成低不就”，两头不讨好。
动力方面，也早就没了当年美系车“大力出奇迹”的威风。中低配用的是1.5T发动机，零百加速8.8秒。这个成绩放在几年前还行，可现在，满大街跑的电车，哪个不是七秒俱乐部、六秒俱乐部的成员？等个红绿灯，你油门踩到底，旁边的电车“嗖”一下就没影了，只留下你和你的发动机在风中凌乱。想体验澎湃动力？行，加钱上顶配2.0T四驱版，可那7.8秒的加速，在新能源时代，也只能算“表现尚可”，远谈不上惊艳。
说到底，凯迪拉克GT4卖不好，不光是车本身的问题，更是品牌影响力下滑的缩影。曾几何时，凯迪拉克还能跟BBA掰掰手腕，算是个二线豪华里的头牌。可这些年，为了销量，一次又一次地“以价换量”，终端优惠大得吓人。这么做的后果就是，品牌形象一落千丈，豪华感被稀释得差不多了。大家一提到凯迪拉克，想到的不再是“美式豪华”，而是“打折王”。当一个品牌的LOGO，没法再给你带来那种精神上的满足感和“情绪价值”时，它离被市场抛弃也就不远了。如今的凯迪拉克，不光燃油车的基本盘摇摇欲坠，新能源转型也是步履维艰，IQ系列那两位数的月销量，简直就是个笑话。
### 网友热议：清醒的旁观者们
**网友“爱拼才会赢”评论：降价七万都没人要，凯迪拉克到底咋了？**
这位老铁问到点子上了！在我看，凯迪拉克不是“咋了”，是“老了”。不是车造得老，是思想老了。还以为靠着一个车标、一个大沙发就能在中国市场躺着挣钱。可时代变了啊，大哥！现在的消费者，精明着呢！我们不光要面子，更要里子。你配置跟不上，智能化落后，空间设计不接地气，光降价有什么用？治标不治本啊！这就好比一个饭馆，菜做得难吃，服务员态度还差，光说“今天打五折”，你下次还会去吗？
**网友“风中追风”评论：这车看着挺帅的啊，就是不敢买，怕买完成绝版，修都没地方修。**
兄弟，你的担心绝对是咱们大多数普通人的心声！买车是个大事儿，不是买件衣服，不喜欢了就扔。它得陪着咱们风里来雨里去好几年呢！后续的保养、维修、二手车的保值率，哪一样不得算计清楚？一个车型要是连持续更新换代的信心都没有，那不就是在告诉我们“我可能随时会跑路”吗？咱们老百姓的钱都不是大风刮来的，谁敢拿自己的辛苦钱去赌一个品牌的未来啊？
**网友“人间清醒”评论：都2024年了，十五万的车连个倒车影像都抠抠搜搜，还好意思叫豪华品牌？**
一针见血！啥叫豪华？豪华不是你车标镶了多少钻，是你得让车主感觉到被尊重、被照顾。这种基础性的安全和便利配置，在今天早就应该像手机充电器一样成为标配。你在这上面“抠门”，省下的那点成本，丢掉的可是消费者的信任和品牌的脸面。这种“刀法精准”的减配，减掉的不是配置，是人心啊！
### 写在最后
当一个曾经标榜“豪华”的品牌，把“打骨折”当成了唯一的救命稻草，甚至连这根稻草都快抓不住的时候，它是不是该停下来问问自己：到底是市场变了，还是我自己忘了该如何走路？
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（参考信息来源：《22万跌到15万，月销仅百辆，这款美系豪车，为何无人问津？》--懂车帝）
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