为什么宋Ultra EV建议等等再下手，日前它开启预售，想必关注的人不少，但价格超预期，竞争对手零跑C10更划算

为什么宋Ultra EV建议等等再下手，日前它开启预售，想必关注的人不少，但价格超预期，竞争对手零跑C10更划算。

宋Ultra EV新车看起来不错，带了第二代刀片电池和闪充技术，这些东西让它在续航和充电上有点优势，不过预售价从15.5万起步，这个价位让很多人觉得有点高了，所以如果你想买性价比高的车，不妨先等等，看看正式上市后价格会不会降下来点，要是急着用车的话，零跑C10是个不错的选择，它纯电版只要13万多就能拿到605公里的续航里程，还用上了800V高压系统，开起来续航稳当，宋Ultra EV虽然入门版也有605公里续航，但贵了差不多2万块。

再说充电这块，零跑C10最快16分钟就能从30%充到80%，日常上下班或者短途出门完全够用，不用等太久，宋Ultra EV有闪充功能，但比亚迪的闪充站现在还刚起步，全国铺开得花点时间，所以实际用起来可能没那么方便。

零跑C10的外观和内饰看着也挺靠谱，不比宋Ultra EV差多少，就品牌知名度比亚迪更响亮点而已。

智能方面，两款车都有智能座舱，用起来交互都顺手，零跑C10用的是8295芯片，算力强，再加双AI大模型，语音聊天和操作响应快，体验丰富，比如问路或者调空调都特别自然，宋Ultra EV在这块也行，但零跑的流畅度更胜一筹。

辅助驾驶上，零跑C10在14万多就标配激光雷达和端到端大模型，能帮你自动跟车或者变道，挺实用的，宋Ultra EV有激光雷达，但得额外加9000多块钱选装，算下来成本高了点，虽然零跑的智驾不是完美无缺，有时候高速上续航会打点折扣，但日常用着还行，不用非得选高配智驾版。

零跑现在全系优惠最高能到4.6万，C10具体政策也跟着调整，买下来总价比宋Ultra EV实惠多了，电池部分零跑用的是锁电池设计，避免了混装风险，开着放心点。预售价高是宋Ultra EV的短板，等上市后再对比实际价，零跑C10在续航充电智能这些关键地方都占优，牌子不响但产品不虚，花钱买到手感好。零跑C10适合预算有限又想拿实惠配置的人，宋Ultra EV再等等或许更合适。