电动化浪潮下，燃油豪华旗舰还能靠什么立足？全新2026款奔驰S级携435马力动力、标配L3自动驾驶而来，89.88万起售却比宝马7系入门价高出近9万。是品牌溢价的顽固坚守，还是真能凭硬核配置重塑旗舰价值？这场百万级豪华的终极博弈，答案藏在每一处实测细节里。
对比历史价格不难发现，新款入门价较老款下调6万，终端优惠后已下探至70万区间，显然意在扩大受众。与同价位宝马735Li相比，435马力远超后者的272马力，3216mm轴距也更长，但宝马7系新增全系标配夹层玻璃，而奔驰S级空气悬架竟需5500元选装。
其核心优势在于L3自动驾驶的全系标配，这一在17个省市高速可脱手的功能，成为差异化价值的关键，但选装成本过高的问题也很突出，低配车型后排娱乐屏、座椅通风均需额外付费。
设计延续“感性·纯粹”风格，23%加大盾形格栅搭配动态照明仪式感拉满，Nappa真皮内饰与263个LED氛围灯营造出移动豪华会客厅的质感。家庭场景实测中，3216mm轴距让1米8乘客可轻松跷二郎腿，安置儿童安全座椅无需调整前排位置，但后排地板中央轻微凸起会影响中间乘客舒适性。
动力响应足够从容，市区跟车不窜，高速超车轻踩油门即可完成，液压防侧倾系统让高速过弯几乎感受不到晃动感，只是低速方向盘偏沉，女性驾驶者挪车时会觉得费力。
L3自动驾驶的实测表现可圈可点，95km/h内脱手行驶稳定，自动变道柔和，能让长途驾驶省力30%，但遇到车道线模糊或施工路段会频繁要求接管。
MBUX 3.0系统120Hz刷新率操作流畅，语音识别成功率92%，不过时速超100公里时A柱会出现轻微风噪，影响静谧性体验。能耗方面，WLTC综合油耗7.7L/100km，年均2万公里燃油费约1.47万元，加上保险和保养，年均花费4.8-5.8万元，略低于同级别宝马7系。
它最适配40-55岁商务人士与高端家庭用户，后排座椅加热、通风、按摩功能能满足商务接待需求，宽敞空间也能应对家庭长途出行。
依托品牌口碑，3年保值率稳定在65%-68%，比同级别电动旗舰高12个百分点，按时保养开10年问题不大。对比同品牌迈巴赫S级，它放弃了香槟杯架等极致尊享配置，更侧重驾驶与乘坐的均衡；与宝马7系相比，豪华氛围更浓但插混版本纯电续航108km，不及后者的120km。
若预算有限，3年车龄的2023款S 450 L约85万，性价比更高，只是智能配置稍逊。选择的核心从来不是参数高低，而是需求匹配度。建议你试驾时重点感受低速方向盘手感，以及高速场景下L3自动驾驶的适配流畅度。
说到底，2026款奔驰S级是燃油豪华的坚守者，L3自动驾驶与静谧性体验构成核心竞争力，选装成本高、低速操控偏沉则是明显短板。它不适合追求极致性价比的用户，但对于看重品牌底蕴与均衡驾乘体验的人而言，仍是百万级旗舰的优质选项。豪华的终极答案，从来都是契合自己的需求。
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