有一位来自广东的腾势N8L老车主，给腾势汽车总经理李慧留言表示：“希望新款腾势N8L闪充版的价格定高点，让我们第一代N8L 车主没有背刺感，提高幸福感”。
对此，腾势汽车总经理回应他表示：“闪充版定价确实是更高了”！
下面，看看为啥新款价格更贵？
首先，老款腾势N8L的价格为：29.98-32.98万，而闪充版（预售）：35.00-40.00万元。
很明显，新款闪充版价格整体贵约5万元。
因为，正式上市发布，价格可能在预售价的基础上降0.5-1万元左右。
相比比亚迪其他车型新款“降价增配”，在腾势N8L闪充版上增配涨价的“反常”举动，说明了这款车并不简单，已经不再是简单的升级了，可能成本高了很多。
直接来看核心配置升级的地方。
① 三电&续航（最大升级）
老款：搭载46.9kWh一代刀片电池，CLTC纯电续航230km；只支持100kW快充，30%-80%需19分钟。
闪充版：搭载75.264kWh二代刀片电池，CLTC纯电续航430km（接近翻倍）。
搭载800V高压闪充：10%-70%仅5分钟，10%-97%仅9分钟；-30℃极寒仅多3分钟
二代刀片电池也是成本占比最高的地方。
多了30度电池，相当于成本多了2-3万元。
而且，电池材料以及散热系统都有全新升级，这都是成本。
② 智能座舱&辅助驾驶
老款：普通车机+天神之眼B辅助驾驶系统
闪充版：DeepSeek大模型，新一代六屏互联座舱+天神之眼5.0高阶辅助驾驶。
而且，激光雷达线束以及辅助驾驶芯片算力也有所升级，应该是腾势Z9GT是同款，有人测过新一代腾势Z9GT的辅助驾驶，乡村土路上都毫无压力，游刃有余，说明进步很大。
③ 内饰&用料升级
新款闪充版内饰也有所升级，首先，顶棚/立柱升级了麂皮绒、金属音响网罩、隐藏式遮阳帘、真木+电镀饰条、软包护板、窄边框屏幕、电动侧踏板标配。
动力底盘方面，新旧款同为2.0T+三电机、560kW、3.9秒零百、云辇-A空悬、易三方，底盘架构不变。
以上，就是闪充版腾势N8L的配置升级部分，虽然价格更贵了，但是，相比老款各方面都有了质的提升。
特别是纯电续航以及充电速度，辅助驾驶方面，这些升级会直接影响到用户的用车体验。
所以，如果不是很在乎充电速度的话，现在也是“捡漏”的好机会，老款腾势N8L优惠力度很大，在清库存，说不定二十五万就能够搞一辆，性价比很高。
以上，感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发一下吧！
全部评论 （0）