14亿人市场，车咋就突然卖不动了？原因太狠

14亿人市场，车咋就突然卖不动了？原因太狠

刚过完年那会儿，2月3号我陪朋友去逛4S店，销售顾问一句话差点没把人噎死：“这个月没啥人来看车，价格好商量。”

好家伙，2025年全年卖了3440万辆，创历史新高[citation:源文章]。这才过去一个月，画风就变了？

乘联分会的数据更扎心：2月第一周，零售32.8万辆，看着同比涨了54%挺唬人吧？那是去年春节基数低。真正的真相是——今年以来累计零售同比下降7%。

14亿人的市场，车卖不动了。

网上有个评论特真实：“养车的油费、保养、修理、保险、停车的高速等花费，加上堵车和年检，直接把人劝退了。”[源评论]

这话说到点子上了。我给你们算笔账——现在的车，已经不是买不买得起的问题，是养不养得起。一个同事的2.0T SUV，油费1800，停车800，保险摊下来400多，再加保养洗车，一个月3500往上走。他说得狠：“不像开了辆车，像供了个祖宗。”

但我要说的暴论是：真正让老百姓把手缩回去的，不是油钱，不是堵车，而是两个字——“没底”。

第一，对钱袋子没底。

1月份新能源车购置税从全免变成减半征收。买辆20万的车，得多掏近一万的税。车企倒是降价了——宝马i3直降7.59万，东风本田HRV降幅超30%。可老百姓一看更不敢买了：你今天降七万，明天会不会再降五万？我等，我等还不行吗？

更狠的是，2月12日市场监管总局刚发了《汽车行业价格行为合规指南》，严禁低于成本倾销。意思是——价格战可能要踩刹车了。可问题是，政策转向了，消费者的“等等党”心态能跟着转吗？

第二，对质量没底。

有网友说得直接：“着火的、散架子的，让人不托底啊。”[源评论]

巧了，2月13日刚出的消息：东风日产因为“行驶中熄火隐患”召回近3万辆奇骏。同一周，路虎、沃尔沃、奥迪、林肯全在召回。奥迪Q2L一次召回过20万辆。

我不是说召回是坏事，问题是——你让普通老百姓怎么想？刚想掏钱，就看到新闻说这车会熄火、那车会脱落，谁还敢下手？

第三，对明天没底。

这话可能不好听，但就是这么回事。1月CPI数据还没出，但大家心里都有数：收入没涨，物价没停，裁员降薪的消息没断过。商务部2月6日紧急召集车企开会，说要“全链条扩大汽车消费”[citation:背景报告]。为什么急？因为终端真的冷。

现在的年轻人清醒得可怕。他们算账：我花20万买个铁皮壳子，每年再贴进去三四万养着，还不如拿去旅游、学东西、存着。面子？那玩意儿能当饭吃吗？

说到底，车市遇冷不是什么高深的经济学原理。就是老百姓算了一笔账——现在这节骨眼上，把钱握手里，比什么都踏实。

2026年2月的车市，表面上是政策换挡期的“真空效应”，根子上是大家对未来的预期没那么松快了。这不是买不买车的问题，是怎么活得更稳当的问题。

你身边有没有还在等的朋友？评论区聊聊。