日产天籁 40 年进化史：从 “大沙发” 到科技座驾，哪一代最经典

在竞争激烈的全球汽车市场中，总有一些车型凭借卓越的品质与不断的创新，书写属于自己的传奇。日产天籁便是这样一款车，自诞生以来，历经多次迭代，凭借舒适的驾乘体验和持续革新的技术，成为汽车发展历程中的璀璨明星。今天，就让我们一同回溯天籁的进化之旅，探寻其 40 余年的发展脉络，看看哪一代承载了你的独家记忆。

一、厚积薄发：从孕育到崭露头角

初代天籁：一鸣惊人！1988 年，第一代天籁正式诞生。它采用当时流行的方正设计，线条简洁硬朗，风阻系数处于同级别优秀水平。车内空间宽敞，“日产大沙发” 初露锋芒，为驾乘者提供了舒适的体验。动力方面，搭载 2.0L 和 2.5L 自然吸气发动机，匹配 5 速手动或 4 速自动变速箱，兼顾动力与燃油经济性，迅速在日本及部分海外市场打开销路，为天籁品牌赢得了良好口碑。

二、多代革新（1993 - 1998）：引领时代潮流

第二代天籁在延续舒适基因的基础上，对外观和内饰进行了全面升级。车身线条更加圆润流畅，整体造型更具时尚感。车内采用了大量高档材料，中控台设计更加人性化，提升了内饰的豪华感。动力上，新增 3.0L V6 发动机，最大功率大幅提升，搭配更先进的悬挂系统，操控性与舒适性得到进一步平衡，在全球市场的销量稳步增长。

第三代天籁（1998 - 2003）：科技与舒适的融合

这一代天籁引入了多项先进技术，如车辆动态控制系统（VDC），提升了行车安全性。外观设计融入更多时尚元素，前大灯和尾灯的造型更具辨识度。内饰配置进一步丰富，配备了自动空调、高级音响等舒适配置。动力系统优化后，燃油经济性显著提升，凭借出色的综合性能，在竞争激烈的中高级车市场站稳脚跟。

第四代天籁（2003 - 2008）：国产启航，市场升温

2004 年，天籁正式由东风日产引入国产。国产后的天籁针对中国市场进行了优化，车身尺寸有所增加，后排空间更加宽敞。外观采用了更符合中国消费者审美的设计，大气稳重。动力方面，2.3L 和 3.5L V6 发动机满足了不同消费者的需求，搭配 CVT 无级变速箱，换挡平顺，燃油经济性出色。上市后迅速成为国内中高级轿车市场的热门车型，与凯美瑞、雅阁形成三足鼎立之势。

第五代天籁（2008 - 2013）：时尚与科技的革新

第五代天籁在外观上进行了大胆革新，采用了更加动感的设计语言，车身线条流畅且富有张力。内饰科技感十足，配备了大尺寸液晶显示屏，集成了导航、多媒体等多种功能。动力上，2.5L 和 3.5L 发动机经过重新调校，性能进一步提升。同时，引入了更先进的安全配置，如预碰撞智能刹车辅助系统，为驾乘者提供全方位的安全保障，在国内和国际市场均取得了优异的销量成绩。

第六代天籁（2013 - 2018）：新世代的舒适标杆

2013 年，第六代天籁全球首发。它延续了 “舒适” 这一核心优势，座椅采用了全新的设计，进一步提升了乘坐的舒适性。外观设计融合了时尚与稳重的元素，更具现代感。动力方面，提供 2.0L 和 2.5L 自然吸气发动机，搭配改进后的 CVT 变速箱，在保证动力输出的同时，降低了油耗。此外，还引入了一系列智能科技配置，如车道偏离预警、盲区监测等，提升了驾驶的安全性和便利性，在国内市场持续保持较高的销量。

第七代天籁（2018 - 至今）：智能化与年轻化转型

第七代天籁在外观上进行了年轻化改造，采用了 V - Motion 家族式设计语言，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，极具视觉冲击力。内饰采用了全新的设计风格，中控台层次感分明，配备了大尺寸悬浮式中控屏，搭载日产智联系统，实现了车辆的智能化互联。动力方面，除了 2.0L 和 2.5L 自然吸气发动机外，还引入了 2.0T 可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率可达 252 马力，百公里加速仅需 6.4 秒，兼顾了动力性能与燃油经济性。此外，配备了 ProPILOT 超智驾系统，实现了 L2 级自动驾驶辅助功能，满足了年轻消费者对科技和驾驶乐趣的追求。2024 年，天籁推出全新入门版车型 —— 天籁真心版，限时售价仅为 12.78 万元，凭借高性价比，进一步巩固了其在中高级轿车市场的地位。

三、中国市场：从导入到深耕

自 2004 年国产以来，天籁在中国市场深耕近 20 年，凭借舒适的驾乘体验、稳定的质量和不断升级的科技配置，赢得了广大消费者的认可。截至目前，天籁在中国市场的累计销量可观，成为东风日产的销量支柱车型之一。在竞争激烈的中高级轿车市场，天籁始终以独特的产品优势，与众多竞争对手展开角逐，不断适应市场变化和消费者需求，持续书写属于自己的辉煌篇章。