春节前最后一个工作日，比亚迪海狮06插混版正式启用“汽车能源消耗量标识”，这也意味着第402批公示车型已经开始陆续登陆市场。紧假期后的车市将迎来一轮集中新品发布与加推。
春节过后预计亮相的车型包括方程豹钛3长续航版、海狮06长续航版，以及海豹06、海豹07、汉、唐、钛7等长续航版。随后，403批公示中的海鸥、海豚、秦MAX、宋Ultra等也会陆续上市。
在这波新品中，更强动力、更长续航只是基础配置，真正的亮点在于能耗持续降低，以及新一代刀片电池助力比亚迪逐步向1000公里纯电续航迈进。
新申报的仰望U7纯电续航已达1006公里（CLTC），腾势Z9 GT则达到1036公里（CLTC）。尤其是钛7的纯电版本，笔者认为将是比亚迪能耗优化的重要里程碑。去年钛7发布时，熊甜波曾回答“是否有纯电版本”时表示，方盒子造型车型能耗较高，但有规划，需先解决能耗问题。如今钛7 EV已进入公示，显然比亚迪已在纯电能耗控制上取得突破，才推出这一批新车。
至于这是否就是船夫哥在拜年视频里提到的“解决行业痛点的技术”，目前还无法确定。但可以肯定的是，今年比亚迪为新车型标配的240kW、270kW等电机，绝不仅是单纯的动力提升，还可能涵盖电驱复用以解决低温充放电、高速行驶时的反电动势导致效率与热管理问题，以及智能多合一控制系统的软硬件升级等。
今年比亚迪多个品牌均有旗舰车型将亮相王朝网的大唐、大汉，海洋网的海豹08、海狮08，方程豹轿跑，腾势Z系列等，这些产品将运用划时代技术，在提升核心竞争力的让高端配置进一步下放普及。
比亚迪新品牌领汇也有新车陆续发布。已申报的领汇e5、e7、e9和M9，基于现有车型升级，将针对专业市场需求做更多适配。这意味着比亚迪在用户群体细分上更为精细，各个技术平台与专业方向都会针对不同群体需求提供服务。
展望2026年，比亚迪全品牌、全价位、全技术路线将全面爆发，产品矩阵进一步丰富，覆盖所有细分市场。这一年也将成技术平权的重要节点——无论是“天神之眼”普及，还是超长纯电续航、超低能耗、高安全性的下放，都会为车市注入新的竞争力。
从市场角度比亚迪新车的频繁推出其实起到了稳定价格、锚定价值的作用。年前新发布的5款长续航插混车型，就是在原材料价格上涨背景下坚持推出，给市场设立了价格基准，也在一定程度上避免了其他厂商借成本上涨为由、低配高卖的情况。
1-2月车市整体较为低迷，而3月是各大车企争夺的高峰期。这一波比亚迪新品，势必为节后车市注入一股新活力。
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