Okay，今天，小米汽车的雷军发了个消息，说他们的新车SU7 Max跑了个24小时耐力挑战，结果特别牛，跑了足足4264公里。这成绩放眼望去，真是刷新了之前的纪录。雷军还提到，这辆车在电池、电机、电控这些核心部件上表现特别出色，不管是动力输出的强劲程度、续航里程的远近、电池的散热能力，还是平时给车充电的速度，都经受住了非常严苛的考验，可以说方方面面都很过硬。
具体来说，这辆车可以连续保持240公里每小时的超高速度行驶，中间完全没掉链子，动力储备相当充足。按照咱们国内的测试标准，SU7 Max的续航里程能达到835公里，这意味着一次充满电可以跑很远的路程，大大减少了大家的里程焦虑。
就算在特别极限的使用环境下，比如长时间高速驾驶或者连续加速，车子的性能也一点儿没打折扣，不会因为跑得久或者跑得猛就发热厉害，性能也一直稳稳的，开起来始终如一。而且，它的充电速度快得惊人，能在很短的时间内充入大量的电，这个速度比好多普通电动车都快好几倍呢，大大节省了补能时间。
值得大家留意的是，这次测试不是在风和日丽的夏天搞的，而是在冬天，还是在晚上进行的。时间是2025年11月20日晚上10点10分到11月21日晚上10点10分，地点选在了江苏盐城。
那时候盐城的天气已经挺冷了，气温大概在2到14摄氏度之间，这样的低温环境对电动车的电池性能和续航是个不小的挑战，所以说这辆车在低温环境下的表现确实让人很放心，证明它在各种恶劣气候下都能靠谱运行。
小米汽车之前也有过类似的挑战。在2025年6月的时候，他们的小米SU7也跑了一次24小时耐力赛，那时候的总里程是3944公里。那个成绩后来被小鹏P7给超了。小鹏P7在去年8月份的24小时耐力测试中，跑出了3961公里的新纪录。
当时雷军还特意发文祝贺小鹏汽车，觉得他们做得非常棒，也欢迎更多车企来参与这种纯电动车的24小时耐力挑战，大家一起交流技术，共同进步，把电动汽车做得越来越好，让消费者有更多更好的选择。
小米SU7 Max又把这个纪录重新拿了回来，这说明汽车厂家之间这种你追我赶的劲头挺好的，都是用实实在在的数据来证明实力，而不是光说不练。这种极限的耐力挑战，其实就是为了把车子打磨得更强，让它的性能和续航能力都达到顶级水平。
这样一来，以后车主们在日常使用中，不管是长途旅行还是日常通勤，都能体验到更可靠、更省心的电动车，减少了后顾之忧。可以说，小米汽车通过这种方式，给大家展现了他们把最新技术融入到大家日常生活中的决心。
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