探险摩托车的设计初衷是满足每个人的需求。或者说，我们是这样认为的。如今，探险摩托车琳琅满目，琳琅满目的产品满足了形形色色的潜在客户。有些是新手，不确定探险摩托车是否适合自己，也不想为此花费太多。有些是务实的客户，他们想要一辆既经济实惠又能环游世界、不会抛锚的摩托车。
还有那些口袋满满的狂热爱好者，他们不怕花大价钱买一辆性能强劲的摩托车，这样他们那些横跨大洲的骑行（或者周日清晨的短途旅行）就能充满刺激。把所有这些功能都整合到一辆探险摩托车上几乎是不可能的，但摩托车市场的魅力就在于奇迹经常发生。经过一番探索，我们终于找到了一款 ADV，它不仅功能齐全，还能满足每个人的需求。这就是那辆满足所有需求的探险摩托车。
这个故事的先决条件
厂商建议零售价
越野能力
表现
特征
可靠性
为了确保准确性，本文中汇编的信息均来自权威来源，包括各自制造商的官方网站。
BMW F 900 GS 是一款符合所有条件的探险摩托车
价格：13,495 美元
F 900 GS 是 F 850 GS 的全新设计，因此进行了渐进式改进。它重量更轻，性能更强劲，功能更丰富：它拥有您期望的全新升级版的一切。F 900 GS Adventure 也提供，但由于其专注于旅行摩托车，因此在某些方面（例如通勤或技术越野）使用起来略有困难。因此，我们坚持选择 F 900 GS 及其选配套件，它们可以帮助您应对道路上可能遇到的任何挑战。
BMW F 900 GS 亮点
完全可调悬架
经过验证的并列双缸发动机
全面的可选包
最强大的全能 ADV 之一
BMW F 900 GS 发动机：更多好东西
排量更大的新发动机
我们之前说过，F 900 GS是在 F 850 GS 的基础上进行了渐进式改进，但 F 900 的发动机排量从 853 cc 增加到了 895 cc。这款发动机为一系列宝马车型提供动力，包括F 800 GS、F 900 R 和 F 900 XR。它在这些车型上产生的扭矩相同，但在 F 800 GS 上，其输出功率较低，转速也较低。这款发动机是并列双缸发动机，点火顺序为 270 度，在 8,500 转速时可输出 105 马力，并通过六速变速箱通过链条传动将动力传递至后轮。
令人惊讶的是，快速换挡杆并非标配，但可以作为1,660美元高级套装的一部分购买。该套装配备六轴IMU，可控制动态牵引力控制和骑行模式。值得一提的是，排气系统最终采用了极具吸引力的Akrapovič尾管，为整车减轻了3.8磅的重量。
BMW F 900 GS发动机规格
BMW F 900 GS 底盘：传统，性能良好
优质悬架，包括原装和选配
F 900 GS 的车架与其取代的 F 850 GS 完全相同，但宝马对其进行了优化，尽可能减轻了车重，就像R 1300 GS一样。最终，车架强度丝毫不减，但后副车架减轻了 5 磅，塑料油箱减轻了近 10 磅，后悬架减轻了半磅。说到悬架，昭和倒置前叉比其取代的车型多了一英寸的行程，后减震器具有远程液压预载调节和回弹阻尼调节功能。
您还可以选择 Enduro Pro 套件（售价 1,495 美元），享受非凡升级。该套件增加了一个更大的 45 毫米 Showa 后避震器，并带有氮化钛涂层，以及一个 ZF Sachs 单筒后避震器，其阻尼和调节档位提升了 20%。不过，F 900 GS 不提供动态 ESA 制动系统。奇怪的是，刹车似乎跟不上悬架的动态。它没有配备径向卡钳，而是两个 305 毫米浮动制动盘，前轮配备双活塞浮动卡钳。后轮配备一个 265 毫米制动盘，后轮配备单活塞卡钳。ABS Pro 为标配。
BMW F 900 GS 底盘规格和尺寸
BMW F 900 GS 功能：选装套件必不可少
但大幅推高价格
F 900 GS是一款性能强劲的摩托车，这一点毋庸置疑。然而，它的标配配置并不多。它本身就配备了丰富的电子设备，并配备了高品质的可调悬架，因此很难以如此低廉的价格要求太多额外的配置。标配的 6.5 英寸 TFT 彩色显示屏支持蓝牙连接，并提供清晰的菜单，方便骑手访问所有可用的电子设备。
12V 和 USB 充电插座均为标配，此外还有发动机护罩、加热手柄和护手装置。F 900 GS 还可选配 Style GS Trophy（售价 545 美元）或 Style Passion（售价 275 美元），为它增添不同的外观。Style GS Trophy 增加了亮黄色和猩红色的涂装，搭配亮眼的红色副车架；Style Passion 则在传统的宝马配色基础上，增加了白色副车架和金色轮圈。
可选的 Enduro Pro 套件（1,495 美元）增加了更先进的 Showa 前悬架、带膨胀水箱的 Sachs 后单筒避震、1 英寸车把立管（用于提升操控性）以及 M Endurance 主减速器链条。越野套件（2,500 美元）在 Enduro Pro 套件的基础上增加了偏向越野的轮胎。最后，Premium 套件（1,660 美元）增加了双向快速换挡、胎压监测、无钥匙点火、巡航控制、GPS 支架（但不包括 GPS 装置本身）以及 Ride Modes Pro 骑行模式。对于 F 900 GS 来说，Premium 套件无疑是不二之选，因为它的附加价值非常高。
BMW F 900 GS 功能
6.5英寸TFT显示屏
BMW Motorrad Connected Ride Navigator 为选配
可选套件可定制用于耐力赛或旅行
宝马F 900 GS竞赛版
宝马需要可选升级，而竞争对手不需要
宝马基础款 F 900 GS 的定价如此合理，以至于它与市面上的其他车型格格不入。当然，仔细观察就会发现，要想获得最佳体验，需要添加 Premium 和 Enduro Pro 套件，价格将达到 16,650 美元——从实际角度来看，这应该算是一个合理的基础价格。同级别车型中，价格最低的是铃木 V-Strom 800 DE（11,709 美元），而价格最低的是杜卡迪 DesertX（17,995 美元）。
如果您预算有限，前者是不错的选择；如果您追求极致性能，但又愿意忍受 Desmodromic 气门机构的缺点，后者也是不错的选择。F 900 GS 的直接竞争对手是 Husqvarna Norden 901 （比KTM 姊妹车型略胜一筹）和本田 Africa Twin（一款全尺寸 ADV，但零售价远低于您的预期）。如果您不介意直列三缸发动机带来的额外宽度， Triumph Tiger 900 Rally Pro也值得一看。
宝马 F 900 GS 与竞争对手
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