随着电动化浪潮不断推进，奔驰正为其王牌车型注入全新的能量。预计在2026年底，纯电版C级将首次公开亮相，目前其设计效果图与国内路试谍照已被曝光。这款基于全新MB.EA纯电平台打造的车型，摒弃了早期EQ系列的弓形轮廓，尝试在新能源时代重新诠释传统豪华轿车的美学语言。
在外观设计上，最吸引目光的是可发光的封闭式格栅——沿袭了奔驰标志性的盾形轮廓，内部点缀星辉阵列，夜间点亮时辨识度极高。两侧灯组造型锐利，日行灯融入“三叉星徽”元素，让前后呼应的设计在车尾同样延续。尾部采用贯穿式灯带，内部双U型光源同样嵌入星徽造型，与动感的后包围共同营造出更强的运动氛围。
车身侧面保持了传统三厢的优雅比例，修长的前舱与流畅的腰线结合溜背式车顶和隐藏式门把手，在优化风阻的同时保留C级一贯的格调。尽管官方尚未披露具体尺寸，但纯电平台的布局有望带来更长的轴距，并在国产版本中通过加长进一步扩展车内空间。
内饰方面，谍照显示新款很可能采用悬浮式MBUX Superscreen三联屏布局（仪表、中控、副驾娱乐屏），整体观感与EQS接近。车机系统将首搭由中德团队联合开发的MB.OS，强化智能交互体验。材料选用上预计延续奔驰的精细工艺，在环保与豪华之间找到平衡。
核心技术配置包括基于800V高压架构打造的电驱系统，支持峰值330千瓦的直流快充，充电约10分钟即可增加约300公里续航。高配版本或将搭载激光雷达，以实现更高级别的辅助驾驶能力。动力上，新车提供后驱单电机与双电机四驱两种方案，其中C400车型双电机总功率预计达到490马力，百公里加速时间控制在5秒以内；搭载约94千瓦时电池组，最大续航或逼近800公里。
全新纯电C级通过保持经典车型比例与改善三电系统性能，展现了足够的诚意。然而，它仍将面对一些现实压力：内饰与现有燃油版及EQS的相似度或让新鲜感不足；国内20万至30万元区间的纯电车型竞争已趋于白热化，特斯拉Model 3、蔚来ET5以及一众自主品牌均虎视眈眈。一旦定价过高，消费者是否愿意为奔驰的品牌情怀和星徽标志付出额外成本，还需要市场给出答案。
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