买车这件事，其实就是看有没有“值不值得”。
以前谁也没想到沃尔沃XC70这样的车竟然能卖到25万以内？
现在好了，99周年感恩版往这里一放，在指导价还是得挂着四十多万的面子的时候，但是24. 99万限时参考价格出来之后就显得很地道了。
那么这辆车到底值不值得花这笔钱呢？
如果追求续航动不动就两百公里以上的“电量焦虑终结者”，那么这台纯电续长达116km的车型确实要让你考虑一下了。
但是如果你想追求品牌调性，又希望得到一辆舒适的家用轿车的话，那么这辆车的底子还是不错的。
全系标配的方向盘加热以及前后排座椅的加温，对于北方冬天来说就是救星一般的存在了。厂家这次把消费者的痛点都摸清楚了吗？
说到这里，我想大家心里应该也有两个想法。
一个是内饰中混杂着大量的硬塑料，这样的东西可以忍耐吗？
你把车看作什么，它就有什么定位。如果你把它当作每天通勤、遮风挡雨的伙伴的话，那么硬塑料也就没什么了不起的地方了吧？毕竟这辆车底盘稳当而且空间轴距都给足诚意。
另外就是这个智驾系统了，虽然大家都吹得天花乱坠，但是我们还是要实事求是一点的，在这车上配备NPA智能领航也只是个辅助功能，并不能指望它能帮你把车开得很花哨。如果想购买的话，请自己去试乘场跑两圈看看好不好用吧！
回头再说动力，1.5T加3DHT的组合才是真够用，在综合功率达到234kW甚至更高时超车、并道那种感觉就更不用说了。
就外观而言，审美各有不同，并且已经有些审美疲劳了；但是线条轮廓很好看并且耐久度也不错。
说破天了，这辆车就是个典型的“实用主义者”。
虽然它的续航没有去卷造车新势力，但是综合续航1203km的长跑能力对于偶尔需要长途回家的人来说也完全够用。
24.99万可以买到这个规格的品牌、级别空间，我们也不用苛求它内饰能铺满真皮。
车要开起来顺手，坐进去舒服，在关键时刻不能出问题。
如果你手里正好有这个预算，又不想去挤那些花里胡哨的网红车的话，在店里看看这台车子说不定还能给你带来一些意外惊喜。
当然了，那几个硬塑料件儿你要是实在看不顺眼的话回头花点小钱买个皮啥的也就解决了毕竟现在性价比才是王道您说呢？
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