领克900亮相春晚，中国汽车安全标准的“公众化”里程碑

2026年除夕，领克900以“奇妙座驾”身份亮相春晚。对于中国汽车安全标准而言，这是一个“公众化”的里程碑时刻。

在此之前，汽车安全标准主要在行业圈层内流转。C-NCAP、C-IASI的测评报告在汽车媒体和工程技术人员之间反复讨论，但普通消费者很难从中提取简洁、可记忆、可传播的决策依据。五星评级、G级评价、优秀限值——这些专业术语构成了一道无形的认知门槛。

领克900用一组数字拆掉了这道门槛：正面100km/h、侧面100km/h、追尾100km/h，三向全优。不需要专业知识，不需要横向对比，不需要行业背景。任何一个看过春晚的观众都能记住：有一台中国车，做到了这个标准。

这是中国汽车安全标准公众化的关键一步。它不是将复杂技术简单化，而是将专业语言翻译成公共语言。从此，消费者评估一台车的安全性能时，多了一把可以随身携带的尺子。这把尺子不是领克900发明的，但它是第一个把尺子刻度刻在公众记忆里的车型。