在全球汽车行业的一个里程碑时刻，中国比亚迪公司在2025日历年的全球汽车销量上超越了福特汽车公司，凸显了电动汽车和插电式混合动力汽车在全球市场日益增长的影响力。
根据多份行业报告，比亚迪去年全球交付量约为460万辆，比福特的440万辆多出约20万辆。这一成绩意义非凡，因为这是比亚迪历史上首次在全球总交付量上超越福特。
全球汽车格局的历史性转变
根据2025年的销售数据，比亚迪在全球汽车制造商中排名第六，这意味着福特在全球总交付量排名中下滑至第七位。丰田仍然是全球销量最大的汽车制造商，销量超过1000万辆，其次是大众集团、现代汽车（包括起亚和捷恩斯）、通用汽车和Stellantis。
比亚迪在全球汽车销量指数中排名第六，对于一家几乎完全专注于新能源汽车（NEV）的汽车制造商来说，这一成绩尤其值得关注——新能源汽车包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。
与福特涵盖传统内燃机的广泛产品组合不同，比亚迪在 2022 年退出了传统的纯汽油/柴油车型市场，转而专注于电动平台。
2025年，整体汽车市场也持续增长。中国在全球汽车销量中占比达到创纪录的35.6%，超过其他地区，这主要得益于消费者日益转向电动交通工具。全球汽车总销量估计达到9647万辆，其中中国销量略高于3400万辆。
在这个广阔的市场中，比亚迪不仅巩固了其在国内的领先地位，还积极拓展国际市场。到2025年中期，比亚迪汽车出口量突破100万辆，主要得益于欧洲、东南亚、南美和其他新兴市场的需求增长。
其海外销售业绩对整体业绩做出了重大贡献，并将国际市场转变为关键的增长引擎。
比亚迪不断扩大的市场份额和优势
比亚迪的成功源于其极具竞争力的定价策略、多元化的产品线以及在纯电动汽车和插电式混合动力汽车领域的强劲表现。该公司预计，到2025年，其轻型纯电动汽车销量将达到约226万辆，这标志着全球对纯电动汽车的需求强劲增长。
比亚迪凭借创新和量产战略，在纯电动汽车产量方面甚至超越了特斯拉，在纯电动汽车产量方面领先全球，同时不断丰富其电动汽车产品组合。
比亚迪预计到2025年将在全球汽车市场排名第六，这意味着它不仅超越了福特，也超越了其他几家主要的西方汽车制造商。Stellantis目前仍以约550万辆的销量领先，但比亚迪正在迎头赶上。通用汽车的销量约为620万辆，仍然高于比亚迪，但比亚迪的增长势头更为强劲。
比亚迪预计到2025年销量将轻松超越特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车品牌。特斯拉的销量下滑，而比亚迪的销量则大幅增长，尤其是在纯电动汽车和插电式混合动力汽车领域。
这一点至关重要，因为比亚迪的竞争对手不仅仅是福特。其2025款车型的表现表明，它现在正在挑战斯特兰蒂斯和通用汽车这两家西方最大的汽车集团。
比亚迪在经济型电动汽车和混合动力汽车领域的优势使其比特斯拉更具优势，这也凸显了西方品牌在规模和定价方面难以与中国匹敌。
西方传统汽车制造商面临着加快电气化进程并重新思考全球市场战略的压力，因为中国品牌如今已稳居前十。
福特的挑战与战略转变
2025年对福特来说是充满挑战的一年，这不仅仅是因为它荣膺年度召回事件最多的品牌。这家美国老牌汽车制造商的全球交付量同比下滑，尽管其在美国的销量实现了小幅增长。
福特在中国和欧洲等主要市场的困境，加上来自中国品牌更经济实惠的电动汽车的激烈竞争，对其全球业务造成了影响。
对此，福特高层已表示将重新聚焦于价格亲民的电动汽车车型，预计即将推出的车型起价约为3万美元，以吸引更广泛的全球消费群体。该公司还在加速投资研发灵活的电动平台，旨在与全球电动汽车竞争对手展开更直接的较量。
最终，2025 年的预测结果凸显了汽车行业的更广泛转型，其中电动化出行和敏捷制造战略正在重塑传统的层级结构。
随着比亚迪在国内和国际市场不断扩大规模，以及传统汽车制造商重新调整战略，未来几年全球市场份额和消费者偏好可能会发生进一步变化。
不难理解，如果当前趋势持续下去，传统汽车厂商要么会迅速扩大其电动汽车产品组合，要么会在全球排名中面临更大的下行压力。比亚迪在2025年的表现或许仅仅是全球汽车行业领导地位长期重组的开端——或者说，一个全新的汽车世界秩序的形成。
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