有没有见过这么“拧巴”的车？长着纯电动车的科幻前脸，背地里却还能喝汽油、跑混动。起亚刚在1月21日发布的新款极睿，就玩了这么一出骚操作，把不少车友看懵了。这波“油电同脸”到底是创新还是跟风，背后藏着的市场心思可比外观热闹多了。
作为中期改款车型，新款极睿（海外叫Niro）最直观的变化就是那张脸。设计师直接把起亚EV3、EV5这两款纯电车的前脸，原封不动搬了过来，同色封闭式格栅一装，不看车尾排气，谁能想到它居然有发动机。这种设计在当下市场里确实少见，也难怪争议声不小。
不过平心而论，这张脸是真的有辨识度。车头两侧的T字形日间行车灯，亮起来就像两道小闪电，配上熏黑的矩阵式LED大灯，比老款精神了不止一个档次。下包围的大尺寸进气口和银灰色防擦板，又添了点硬派气息，不至于因为封闭式格栅显得太“素”。
车身侧面倒是没怎么大变，标志性的D柱空气动力学设计保留了下来，车顶线条溜得很自然，装个行李架、鲨鱼鳍，家用范儿十足。新款换了套18英寸的低风阻轮圈，样式比老款更精致，轮眉和侧裙的黑色饰板也做得更粗壮，防刮又耐脏，对家用车来说很实用。
车尾的改动全在细节上，回旋镖尾灯变得更纤细，立体感拉满，晚上亮起来辨识度不输前脸。倒车灯和后雾灯改成了纵向布局，牌照也从尾门移到了后包围，整体看着更整洁。下包围的银灰色防擦板和前脸呼应，两侧的小雾灯藏得很隐蔽，不仔细看还真发现不了。
坐进车内，科技感和实用性平衡得很到位。双12.3英寸的连屏一摆，瞬间提升了车厢档次，双辐式方向盘握着手感不错，操作起来也轻便。最让人欣慰的是，中控屏下方居然保留了物理按键和旋钮，调空调温度、风量不用在屏幕上瞎点，开车时操作更安全，这点比很多盲目追求全触控的车型强多了。
换挡用的是旋钮式设计，周围围着自动驻车等功能键，布局规整，上手很快。车内用料也很实在，中控台和门板上部全是软性材质，仪表盘上方和扶手处还包了皮革，摸上去软软的，质感在线。织物和合成皮质搭配的座椅，透气性和舒适度都不错，家用很合适。
座椅的人性化设计值得夸一夸，前排座椅是人体工程学设计，侧向支撑很足，坐垫长度、靠背角度和腰托都能电动调节，不管是高个子还是小个子，都能找到舒服的坐姿。通风功能是吸入式的，风不会直接吹在身上，夏天坐着不闷汗；加热功能连侧翼都有，冬天上车再也不用冻屁股了。
后排座椅也做了升级，坐垫比老款加长了30毫米，腿部空间更充裕，靠背角度还能调节10度左右，长途坐车也不会觉得累。中央扶手里面有杯架和储物格，高配车型还有独立空调出风口和USBC充电口，后排乘客的体验感拉满，家里有老人小孩的肯定喜欢。
动力方面，新款极睿依旧提供三种选择，1.6L混动、1.6L插混和纯电，不管是想省油还是想纯电通勤，都能满足。混动版综合功率141马力，扭矩265牛·米，匹配6速双离合变速箱，日常代步绰绰有余，油耗也很低，适合经常跑市区的用户。
插混版的动力更强，综合功率达到183马力，扭矩同样是265牛·米，配备11.1千瓦时的电池组，低配纯电续航53公里，高配52公里，日常上下班代步完全可以纯电行驶，不用频繁加油。加速性能也不错，低配版零百加速9.8秒，高配9.6秒，日常超车没问题。
纯电版的参数目前还没公布，起亚藏得严严实实。参考老款纯电版在海外的EPA工况续航407公里，这个成绩在国内市场确实不占优势，毕竟现在很多国产纯电SUV续航都能突破500公里，希望新款能有提升，不然很难打动国内消费者。
底盘方面，新款极睿用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，部分车型还会有智能四驱系统，支持雪地、泥地等地形模式，复杂路况也能应对。不过老款车型的底盘调校偏硬朗，滤震效果一般，不知道新款会不会优化这个问题，毕竟家用车还是要兼顾舒适性的。
按照计划，新款极睿会在今年3月正式亮相，到时候会公布详细配置和价格。至于能不能引入中国市场，起亚官方还没给准信，有消息说可能要到明年才会引入。回顾一下，第一代极睿2017年初曾以进口身份入华，后来因为销量不好悄悄退市了。
现在的中国市场，竞争可比2017年激烈多了。起亚品牌影响力大不如前，二手车保值率也没优势，新款极睿进来后，不仅要面对丰田RAV4双擎、本田CRV混动这些合资老将，还要和比亚迪等国产混动车型正面硬刚，压力不小。
价格绝对是关键，现款插混版在美国售价折合人民币25万多到29万多，混动版19万多到24万多，如果还是以进口身份入华，这个价格根本没竞争力。毕竟现在国产混动SUV大多在15万左右，配置还更丰富，起亚要是想翻身，国产化降本降价是唯一出路。
新款极睿的“油电同脸”，其实是起亚在电动化过渡期的折中策略，既想蹭上纯电的潮流，又不想放弃混动和插混市场。保留物理按键的务实、三种动力的丰富选择，都能看出它的家用定位。这款车的产品力其实不错，就看后续定价和市场策略了。
要是引入国内后能定个亲民价格，再优化一下底盘调校，说不定能在竞争激烈的市场里分到一杯羹。大家觉得这款“油电同脸”的起亚新款极睿，有机会在中国市场站稳脚跟吗？
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