12月8日，曝光了一组鸿蒙智行首款MPV的伪装车谍照，瞬间引爆车圈热议。这款被余承东在11月20日享界S9发布会“彩蛋”环节官宣的9系旗舰MPV，终于揭开了冰山一角。从谍照中可见，方正的车身轮廓、隐藏式门把手以及车顶突出的激光雷达，无不透露着华为式的“技术堆料”风格。新车将归属智界品牌，定位50万级高端市场，直接对标理想MEGA、腾势D9等车型。对于鸿蒙智行而言，这款车不仅是产品矩阵的最后一块拼图，更是一场重塑MPV市场规则的豪赌。
鸿蒙智行此前已通过问界M9在SUV市场、尊界S800在轿车市场证明了高端化能力，但MPV领域始终是空白。截至2025年11月，鸿蒙智行累计交付量突破100万辆，却无一款MPV车型。这一细分市场正处在转型风口：传统燃油MPV如别克GL8、丰田埃尔法定义了舒适标杆，新势力如极氪009、理想MEGA提升了电动化性能，但智能化体验仍是普遍短板。余承东在发布会上直言，这款MPV将“超越市面上所有旗舰MPV”。其底气在于华为乾崑智驾ADS与鸿蒙座舱已形成的智能化壁垒，而MPV市场尚未出现真正的“智能定义者”。
这款9系MPV将搭载华为ADS 4.0高阶智驾系统，支持城市NOA到车位级泊车的全场景覆盖。感知硬件可能采用超500线激光雷达，结合华为ADS已有的240万次潜在碰撞风险规避记录，主打“安全是最大豪华”的理念。动力方面提供纯电与增程双版本，纯电续航有望突破700公里，增程版综合续航或达1300公里，直接解决MPV用户的续航焦虑。
空间设计上，新车可能采用“OneBox”理念，在车身长度可控的前提下最大化内部空间，二排配备零重力座椅，甚至搭载激光投影巨幕和20扬声器HUAWEI SOUND Superior音响系统。鸿蒙座舱4.0将支持多屏联动、冰箱沙发智能联动，实现“上车即互联”的生态体验。
参考问界M9的45-55万元定价区间，鸿蒙智行首款MPV大概率锚定50万级市场。这一价位既避开了与传统燃油MPV的正面竞争，又能与理想MEGA、极氪009等电动车型形成智能化差异化。理想MEGA目前定价较高，而鸿蒙智行可能采取“低定价高配”策略，以性价比抢夺市场份额。值得注意的是，岚图梦想家已凭借华为ADS高阶智驾功能打开市场，但其并非华为深度赋能车型；而智界MPV作为“纯血华为系”，有望复刻问界M9的爆款路径。
这款MPV将归属智界品牌。智界是华为与奇瑞合作的高端智能品牌，今年8月进入2.0阶段，研发投入超百亿，组建了5000人专业团队。对智界而言，在轿车、SUV领域尚未打造爆款的情况下，MPV是其开辟新战线、提升品牌溢价的关键。
MPV市场本身容量有限，2025年新能源MPV销量占比仍不足15%。此外，用户对MPV的碰撞安全性、能耗表现存有顾虑。华为虽强调安全设计，但更大更重的车身如何平衡操控与能耗仍是难题。另一方面，岚图梦想家等“华为系MPV”已抢占部分市场，但除岚图外其他车型热度有限，反映出“华为技术背书”并非万能牌。能否让用户接受一款50万级的“智能玩具”，而非传统意义上的商务车，将是鸿蒙智行面临的核心挑战。
新车延续了鸿蒙智行家族化设计，前脸风格与享界S9相近，灯组造型犀利。隐藏式门把手和流畅的车身线条降低了风阻，而车顶激光雷达则明确了其高阶智驾定位。底盘方面，可能基于E0X-L平台打造，搭载空气悬架+DATS动态自适应扭矩系统，提升滤震与操控灵活性。这些设计与此前强调“商务气场”的传统MPV形成鲜明对比，更侧重科技感与驾驶体验。
当传统MPV还在卷座椅按摩、空间大小时，华为试图用全场景智能生态重构价值标准。例如，鸿蒙座舱可实现手机、车机、办公设备的无缝流转，让商务接待兼具高效交互；家庭出行时，ADS智驾系统降低驾驶疲劳，零重力座椅提升舒适性。这种从“工具属性”到“智能移动空间”的转变，是鸿蒙智行争夺市场的核心逻辑。
新车计划于2026年正式上市。目前，鸿蒙智行已连续多月位居高端新能源市场成交均价榜首，但MPV领域的品牌认知仍需培育。业内关注的是，这款车能否复制问界M9的奇迹——后者在50万以上市场累计交付26万台，甚至导致宝马X5等车型降价。然而，MPV市场是否愿意为智能化溢价买单，仍需实车体验验证。
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