日产NX8突然现身工信部，尺寸直接压住Model Y，传言起售只需13万，这下中型新能源SUV市场又有好戏看了。13万买到四米八的日产SUV，还能选纯电和增程，这消息够炸裂。就在新能源车型竞品扎堆的时节，日产全新NX8被传要走高性价比路线，一下就把大家胃口吊得老高。
根据工信部的公开信息，日产NX8定位中型SUV，车身长4870mm、宽1920mm、高1680mm，轴距2917mm，比Model Y还要大上一圈。光看数字就很唬人，尤其与Model Y的4797mm的车长、1684mm的高度一比，NX8确实占了便宜。对于需要空间的家庭用户或者大件爱好者，这批数据怎么看都蹭蹭冒泡让人动心。
动力分成纯电和增程，各细分市场都有份，满足不同群体需求。申报信息显示，纯电版本直接配上215千瓦或者250千瓦的单电机；想要长续航的可以选1.5T增程器的版本。电池配宁德时代最新磷酸铁锂，还能跑800V碳化硅高压，用上了5C超充，加电像加水一样。
外观上，NX8用的是日产最新的家族化设计语言，前脸有贯穿式LED灯条和“回旋镖”样式日行灯，原创度在同级别车很能打。整个中网采取全封闭形式，瞄准新能源属性。申报图上激光雷达的位置亮眼，猜测将来量产智能化辅助驾驶也不会低配。
与前两款N系列车型N6、N7比，NX8首次配激光雷达配置，对比N7只用纯视觉方案，这一升级，对追智能配置喜欢“黑科技”的朋友，是个明显诱因。只是这个配置带来的升级，预计售价会走出“均价区”，配置丰富了，也要看上市时定价如何给力。
车身侧面设计连贯、圆润，隐藏式门把手+黑色旗标+发光小蓝灯，细节照顾得相当周到。N字符的全新轮毂样式让人眼前一亮，轮胎有三种尺寸能选，235/55R18、235/55R19和235/50R20，实用派和颜值控都给你留足余地。
车尾借鉴N7贯穿式尾灯设计，搭配点亮的NISSAN标志，识别感直接拉满。这套厚重简约的造型风格很对中国用户的审美。日产团队在纷繁多样的国内汽车市场，靠原创把自家牌面支了起来。这点儿确实难得，有眼光、耐得住细节。
内饰部分目前没有官图推出来，只能参考N7的布局，估计NX8会用近似方案。在N7身上，10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏、搭高通骁龙8155/8295p处理器，算力相当有分量。后续是否有变动，官方还没公布，得等进一步消息。
作为日产N系列新能源布局的第三款车型，NX8延续了头两款走“高性价比”路线的风格。N7作为合资中大型电动车销量冠军，上市直接成爆款，为NX8助阵不止一分。日产发力明显，推新车节奏相当积极，对国内市场调研透彻，抓住了用户真需求。
新能源SUV红海之下，比拼的不只是谁的技术更“高大上”，更多是在细节、空间感、舒适度和价格之间平衡。NX8目前释放出的配置，基本面铺得很全。智能驾驶、电池、空间和外形设计三挡火力全开。
定价传言13-15万启售，如果落地真有这水准，同级别竞品会感压力山大。毕竟，家用中型SUV要空间有空间、要品牌有品牌，还能选纯电或增程，日产这一波新车攻势算抓住了主流焦点。上市后实际售价和配置方案，会成为市场讨论重点。
在续航、充电体验以及辅助驾驶智能化等关键指标上，NX8明显不打无准备之仗，产业链资源整合得很到位。毕竟用上宁德时代新电池，800V快充高压平台，这些都能给消费者实打实的体验提升。
品牌售后层面的优势同样突出，大家买合资新能源，放心图的就是服务保障和故障响应。日产背后的全球体系，长期建立起的口碑，对很多家庭换车、增购，是够硬气的底气。NX8主打的依然是“买得起、开得省、后期省心”。
从工信部申报资料NX8凭大尺寸、丰富动力组合、“有颜有料”的造型，准备直击家用市场的刚需和常规痛点。具体到配置分布包不包括驾驶辅助、座椅舒适度、智联体验，需等官方披露，眼下还没有详尽资料。有待后续陆续公开。
对于追求智能化座舱、辅助驾驶的用户，激光雷达配置出现，大概率会成为一大卖点。日产这步尝试拓展高阶驾驶辅助，表现出在合资品牌中愿意提速追赶趋势。量产普及时间点、可选搭载比例，也有待厂家进一步确认。
在新能源SUV市场这个“兵家必争地”，比拼的不只是车身硬条件，更要看消费者最终买账意愿。NX8如果能像N6和N7一样，把配置定价做得漂亮，未来市场表现说不定真能再带一波爆款热潮。
对于想买车的朋友，NX8即将上市，定价明确还是比较关键的考量因素。配置价格是否亲民，这台合资中型新能源SUV能不能“火一把”，关注度肯定不会低。不少人已经在各大车友圈开始讨论到底得卖多少钱才行。
依赖日产以往造车底蕴和N系列销量热度来NX8的市场表现值得持续关注。无论是空间党、科技党还是性价比控，看到工信部这波信息释出，考虑新选择变得水到渠成。真实定价、配置分配静待官宣，种种细节未完待续。
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