把制氧机装到车上，还得是零跑这样的人想得出。
你说这个牌子有问题吗？
正规车企都在比拼零百加速、冰箱彩电大沙发，它却直接奔向了医疗器械。
仔细想想，这盘棋下的确实够狠毒的。
零跑D19标配车载制氧机，放在那儿别的车就显得像个大玩具。
你问我这东西有什么用？
其实真的到了长途高原或者家里有老人的时候，这个东西就是救命的稻草。
这就是把内卷的劲儿用在刀刃上了。
有人认为这不过是个噱头，为了博取关注而无所不用其极。
嗨，我认为不是这样的。
目前中大型SUV市场里，这三款车打得难分高下。
这时大家都在比谁的屏幕大、音量响，消费者早就审美疲劳了。
零跑一出手，就把战场从“配置表”转移到了生活方式上。
你卖的是堆料，我卖的是一份健康，在这个维度上进行攻击的话谁受得了？
以4月16日的“车圈鸿门宴”为例，人们在互相展示自己车辆的技术参数。
扭矩、悬架结构等等，听得人头昏脑胀。
零跑D19倒好，停到旁边去开后备箱给你看制氧机。
此时，还有人记得谁的马力大吗？
大家的关注点全变了，这不是一种很高明的营销手段吗？
把冷冰的工业产品，硬生生地给拉出了一点人情味来。
说到这儿，我就想问一下买辆车到底是为了什么？
是为了在红绿灯起步时比别人快零点几秒，还是为了带上家人一起去远方看风景？
目前的车企，天天喊着要颠覆市场、改变现状，但实际造出来的车除了外观不同之外，并没有带来实质性的变化。
这时零跑这样看起来很“离谱”的创新，反而显得比较真实。
它明明白白地告诉你，我的车就是为了让你在旅途中更加舒适，并且更健康。
这逻辑没有问题。
如果有人质疑这东西会增加成本的话，我觉得这个人想得还不够深。
厂家又不是傻子，敢配的话肯定是算过的。
差异化、品牌记忆点。
在大街上都是同质化的SUV的时代，只要能给用户一个与众不同的配置点就赢了一半。
哪怕这制氧机一年只用一次，但是到了那一回的时候你就会觉得值了。
这就是所谓的“情感锚点”，零跑把这一块掌握得很好。
我也在想，将来车里是不是还得装一个微型急救包、测血糖的仪器？
当年的手机，谁想到现在的手机可以拍出单反的效果？
汽车进化逻辑也是一样的，由最初的代步工具变成移动的家、健康舱。
这样走下去，只会越走越好。
但是说到底，制氧机是否耐用、后期维护麻烦不烦人才是考验零跑实力的地方。
没有质量保证的噱头，三天两日就出问题了的话那这招棋就是个笑话。
消费者最担心的就是“买的时候新鲜，用起来不痛快”的配置。
你怎么看这件事？
车企到底是在瞎折腾还是说这才是未来汽车应该有的样子呢？
我觉得，能够让顾客在购车时多思考一下的创新要比单纯的堆砌参数要好很多。
毕竟，车是为驾驶而存在的，并且也是用来生活的。
买车，图的就是省心、放心，在关键时刻能帮上忙。
这零跑D19，还真就戳到了很多人的痒处。
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