2026年1月德国的新车市场，刚开始就挺不顺的，卖车的数据出来，总共才卖了19.4万辆，跟去年同期比，一下就少了6.6%。
这可不是个小数字，说明市场整体情况不怎么样，大家都感觉到了压力。
这样一来，德国自己国家的那些老牌子车企可就有点儿头疼了，整个市场看着明显缩水了不少，买车的人也少了，大家心里肯定都不太好受。
不过啊，就在这样不景气的市场里，一些中国品牌却挺厉害，硬是闯出了一条路，表现特别抢眼。就拿比亚迪来说吧，他们一个月就卖了2629辆车，市场里占了1.4%的份额，这个数字相当惊人，直接是特斯拉同期卖的1301辆的两倍还要多呢。
而且更厉害的是，跟去年同期比起来，比亚迪的销量更是猛增了十多倍，这个增长速度简直让人大跌眼镜。名爵也紧随其后，卖了1458辆，成绩也很不错。零跑卖了689辆，小鹏也有327辆。
除此之外，其他像是领克、长城、极氪、蔚来这些中国牌子，也都在努力地往上冲，销量都在慢慢地爬升，看得出来大家都在使劲儿发力。
具体到车型来看，比亚迪的海豹在所有中国品牌车型里卖得最好，一个月就卖了864辆，真的是一马当先，挺让人佩服的。紧接着是名爵ZS，也卖了542辆，成绩不俗。比亚迪的宋Plus也挺给力，卖了490辆，很多人都喜欢。
还有名爵3和零跑T03这两款车，也表现得特别抢眼，它们的销量也挺让人惊喜的，看得出来大家对这些车型都很认可，愿意掏钱购买。
这些销量啊，就说明了一件事儿，中国车企在德国这个传统汽车强国，也就是大家印象里汽车工业特别厉害的国家，靠着自己车子质量好又卖得不贵，还有在光用电跑的电动车这块儿准备得特别充分，现在正快速地站稳脚跟，让当地人慢慢接受并喜欢上中国车。
德国车市为啥会下滑呢，主要还是因为现在经济大环境不太好，大家口袋紧了，花钱都得掂量掂量。再加上以前烧油的车，现在很多人都不太想买了，觉得油费贵，也不环保。反倒是那些光用电跑的电动车和那种能充电也能加油的混动车，销量不降反升，逆势地往上涨，成了市场里的香饽饽。
中国品牌就特别聪明，抓住了这个好机会，他们推出了各种各样的新车，款式多，选择也多，而且价格也特别实在，一下子就把电动车的市场份额给抢过来了。他们能有这样的成绩，可不是光凭运气好，像比亚迪这些车企，其实很早就开始往海外发展了，下了不少功夫。
他们推出的车子，也专门根据欧洲人的喜好做了调整和优化，让车子更符合当地人的品味。他们在德国各地卖车的网点也建得越来越快，越来越密集，让消费者买车、修车都更方便，服务也跟上去了。
如果德国自己国家的那些老牌子车企，再不赶紧把重点放到电动车上，加快自己的转型速度，他们的市场份额估计会被别人抢走得越来越快，到时候想追回来可就难了。中国车子在欧洲这个最大的市场，可不只是来玩票的，它们是真的在改变这个市场的竞争格局，让所有人都不得不重新审视，不得不认真对待中国汽车的崛起。
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