光阳赛艇S350黑武士版26980元，五年降价1.2万值不值

26980块买一台350大踏板，去年这个时候还在讨论赛艇S350值不值得3万2，今年它直接把价格钉到了2.7万以下，光阳给S350黑武士版降了5000块，再塞一张5000块油卡，综合让利1万块，更关键的是，这不是限时促销，是官方活动价。

翻翻S350的价格账本，2021年刚上市时38800元，2023款降到34980元，2024年底黑武士版调到31980元，2025年9月宠粉版又给了一个29999元加限量800台，一路从38800元走到26980元，走了将近五年，五年时间抹掉1万2千块差价，平均每年贬值2400块，比很多150踏板一年的油费还少。

钱江鸿350GS卖23999元，力帆KPV350降到22999元，升仕368G把博世电子油门和定速巡航堆进去也就33800元，光阳不降，下面这些国产车会一口一口吃掉它，本田佛沙350官降1500元后39380元，雅马哈XMAX300终端价约50800元，光阳S350比佛沙便宜12400元，比XMAX便宜近24000元。

本田150系列也撞到了光阳的枪口上，新大洲本田NS150XC高配版21280元，跟光阳S350的26980元差价也就5600块左右，掏6000块不到，排量翻一倍多，车架大一圈，动力从150的11kW出头跳到21.2kW，这个选择题不难做。

还没上市的豪爵UHR350处境最微妙，经销商盲订传闻价格在3.2万到3.8万之间，光阳先把350大踏板的价格锚钉在26980元，豪爵的定价策略直接被锁死，定高了没人买，定低了研发成本不好消化，有时候对手还没登场，棋盘上的位置已经被占住了。

S350的321cc水冷四气门发动机给到21.2kW最大功率，28.6N·m峰值扭矩在5750rpm就能释放，低速区间的响应比佛沙来得更早，13升油箱跑国道平均油耗3L左右，续航接近400公里，双通道ABS和TCS是标配，无钥匙启动、TFT仪表、前后行车记录仪、电加热手把在2025款宠粉版上都有。

跟佛沙350比，佛沙的发动机运转更细，震动控制更好，油耗也能压到3L以内，但12400元的差价摆在这，一台佛沙能买一台S350再加一台入门150踏板，跟钱江鸿350GS比，鸿350的22kW功率和33.5N·m扭矩账面更强，但光阳的品控和做工稳定性经过了五年市场验证，塑料件缝隙和按键手感这些细节，S350明显更扎实。

这台车有一个容易被忽略的地方：座桶能塞下一顶全盔加一顶半盔，不是所有350踏板都能做到，785mm座高对身高170cm左右的骑手很友好，双脚落地稳当，也有不让人满意的地方：市区走走停停油耗偏高，大约3.5L/100km，佛沙能控制在3L以内；怠速震动有点明显，跟佛沙的细腻感差距不小；智能化配置的迭代速度跟不上国产车，TFT屏的交互逻辑偏保守。

26980元的光阳赛艇S350黑武士版，适合国道巡航和周末跑山的人，如果你通勤路线上快速路占一半以上，这台车会让你比较舒服，纯市区钻缝、短途代步的话，车身尺寸和转弯半径是个负担，不如买台150或者250，本田佛沙350车主对这波价格差怎么看，评论区聊聊。