日产Rasheen于1994年问世， 定位为一款兼具轿车实用性的“全新概念房车” ，是一款开创性的跨界车型。
当时，SUV市场主要由我们现在所说的越野车型主导，而基于Sunny平台打造的Rasheen则被视为一种新奇事物。
然而，随着时代变迁，越来越多的人开始关注Rasheen，它如今也广受欢迎。
日产Rasheen在落后时代20年后，是否正在迎头赶上？
日产Rasheen ，以日语中“指南针”一词命名，是一款于1994年12月上市的紧凑型车型，其电视广告中出现了哆啦A梦的形象。
其复古的内饰和外观设计灵感源自Pike Car。其跨界风格的造型也使其成为一款超前的车型。
日产的 Pike 系列车型是什么？该系列车型衍生出了 Pao 和 Figaro 两款车型。
20 世纪 80 年代末，在泡沫经济的背景下，日产推出了一系列小型Pike 车型，首先是1987 年的Be-1 ，随后是 1989 年的Pao和S-Cargo （这一年被称为名车之年），以及1991 年的Figaro。紧随其后， Rasheen是一款紧凑型轿车，于 1994 年发布，当时正值经济蓬勃发展时期。
Rasheen 是以 Sunny 4WD 为基础，采用 5 位数车架。
日产Pike系列轿车基本上是基于当时的March（K10车型）打造的，而S-Cargo则基于VN10 Pulser厢式货车，Rasheen则基于Sunny（B13车型），因此车身尺寸略大于Pike系列。
然而，在它们上市之初，这些车型的规格都相当紧凑，长3980毫米，宽1695毫米，高1450毫米。即使到了最后几年，它们的尺寸也只有长4115毫米、宽1695毫米、高1515毫米，与现在的Note（长4045毫米、宽1695毫米、高1520毫米）相差无几。
Rasheen Forza 于 1998 年 4 月发布，尺寸为长 4,150 毫米、宽 1,720 毫米、高 1,515 毫米，属于 3 位数尺寸类别，但宽度的变化是由于增加了挡泥板。
动力系统采用1.5升直列四缸汽油发动机，可选配4速自动变速箱或5速手动变速箱，并仅提供全时四驱系统。
1997年1月，该车型进行了小改款，外观设计有所调整，并增强了ABS等安全配置，同时新增了搭载1.8升发动机和Attesa四驱系统的车型。
1998年，搭载2.0升发动机和Attesa四驱系统的Rasheen Forza车型上市。
作为一名杂志编辑，自从这款车进行小改款以来，我有很多机会接触它。我记得1.8升的发动机排量即使在高速公路上也能提供轻松的加速体验。虽然这一代车型可能很少有人会开着它跑长途，但如果你更注重性能而非收藏价值，那么搭载1.8升或2.0升发动机的Rasheen Forza或许是理想之选。不过，考虑到这款车的生产数量和生产年份，市面上仍然有不少1.5升的车型。
我认识的一位时尚摄影师曾经用一辆1.5升的Rasheen作为工作用车，他告诉我，如果主要在市区行驶，即使满载摄影器材，它的速度也出奇地快。
有不少人呼吁复兴它，但是……
Rasheen车型仅推出第一代便停产了。虽然有人呼吁利用现代技术复兴这款昔日热门车型，但如今的法规与当年大相径庭，包括碰撞测试要求（碰撞安全性能，包括行人保护）。
例如，即使是同一款车型，海外版和日本版在外观部件（如外板和保险杠）的形状上也存在差异。我经常听到这样的回答：日本的法规不允许简单地安装这些部件。当然，理论上可以按照现行法规复刻这款车型，但如果要保持当年的车身尺寸，内部空间布局将会有显著变化，例如车内空间和后备箱空间都会缩小。
维修保养需要费用吗？
拉辛（Rasheen）车型依然非常受欢迎。在二手车市场，车况良好的拉辛（即使行驶里程超过10万公里）也已成为收藏品，售价往往高得惊人。
当然，也有人选择持有，等待价格进一步上涨。由于部分拉辛经过改装，因此，如果想要找到车况良好的原装车，选择就比较有限了。鉴于拉辛是一款极具收藏价值的车型，因此，如何抉择可能是一个难题：是应该尽可能低价入手，然后花费资金进行维护和修理（包括防锈），还是应该继续投入资金，寻找一辆车况良好的拉辛？
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