在高性能电动两轮车圈子里，极核（ZEEHO）一直是个“卷王”般的存在。最近AE4系列的密集发布，直接把大伙儿整不会了：价格从4699跨越到8999，从铅酸到锂电，从电自（新国标）到电摩，简直是一场“配置大乱斗”。
如果你正对着那一串参数发愁，别慌，我把这几款车掰开了、揉碎了，帮大家划重点。
1. 预算守门员：AE4 SE（铅酸版/锂电版）
如果你只是想花最少的钱，体验一把极核的做工，那4699元的SE铅酸版是门槛。
核心痛点：72V23AH的铅酸电池，虽然峰值功率有2400W，提速感不错，但电池重量和寿命是硬伤。
进阶推荐：相比之下，6799元的锂电版SE更香。3000W峰值功率配上32AH大锂电，续航直接拉到95KM，虽然也是电摩（需驾照），但这种“一劳永逸”的动力体验，才是极核的灵魂。
2. 城市穿梭族：AE4 i（标准版）
如果你没有摩托车驾照，或者不想受禁限摩区域的困扰，这款5799元的AE4 i就是你的“免死金牌”。
重点关注：虽然是新国标电自，但它不仅给了前后碟刹，甚至还下放了TCS牵引力控制系统和雷达预警。
吐槽点：动力限制在法规范围内，指望它带你起飞是不现实的，但在复杂的车流里，那些安全配置能救命。
3. 配置天花板：AE4 i Pro 与 AE4 旗舰版
这是为那些追求“满级配置”的朋友准备的。
AE4 i Pro（8999元）：它是电自界的“高富帅”，48V30AH锂电保证了95KM的超长续航。最离谱的是，它居然配了ABS+TCS+雷达的满血安全包。在城市街道，这就是一台“合法合规”的安全猛禽。
AE4 旗舰电摩版：如果追求更极致的操控感，72V27AH的锂电版AE4则是正主。虽然续航略低于Pro版（80KM），但电摩的动力爆发力绝非电自可比。
总结建议：一句话教你买
追求极致低价：4699元SE铅酸版，买个牌子，买个架子。
合规且安全至上：直接冲8999元的i Pro，ABS和雷达是电动两轮车的未来趋势。
追求动力与续航平衡：6799元的SE锂电版性价比最高，95KM续航能让你少充两次电。
新手入坑：只要有证，建议上带ABS的版本，关键时刻这几千块钱比什么都值！
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