何小鹏真是厉害，37岁就把公司卖给了马云，卖了300亿，全用来造车了。
何小鹏卖掉了UC后，加入了阿里巴巴，先后担任了阿里移动事业群总裁和阿里游戏董事长等高级职位。他不甘心给别人打工，一直在寻找机会，一边学习阿里巴巴的运作模式，一边努力尝试脱离。
进军新能源汽车
时间匆匆，特斯拉进军中国市场的消息如雨后春笋般涌现，这是何小鹏初次接触新能源汽车的时刻。在体验了特斯拉的试驾后，他感觉妙不可言，当即洞察到中国汽车产业即将掀起一场巨变！
2017年，何小鹏给阿里巴巴发了个辞职通知，然后他写了一篇帖子这么说。
40岁的中年人用所有积蓄去投资再创业，需要很大的勇气。何小鹏的亲戚朋友也劝他三思而行，但何小鹏已经下定决心，自然不会轻易改变。
离职后，何小鹏联系上了曾经的好友夏衍。夏衍是汽车行业的大牛，曾喊出要做“中国特斯拉”的口号。在一次友好的交流后，何小鹏成了夏衍的第一个投资人。
何小鹏利用自己多年在互联网积累的人脉，仅用了一年时间，小鹏汽车就筹集了20亿的融资。
何小鹏一加入小鹏汽车，仅仅两个月后，他们就推出了一款叫G3的车，这使得小鹏汽车成为中国首个拿到互联网造车许可的企业，并且抢得了第一张“绿牌”。这下，小鹏汽车可真是风头正劲。
随着G3车型大受欢迎，原来的买家们就不高兴了。新车型不仅性能更优秀，价格还比旧车型便宜。这导致车主们大规模维权。
在大家共同努力下，最终找到了解决办法，这场小风波就这样告一段落了。这次小插曲让何小鹏认识到，做汽车不仅要造出好车，还得对顾客负责，不能让顾客感到寒心。
2020年，小鹏汽车像一颗璀璨的星星，在纽约证券交易所闪耀，它的首次公开募股（IPO）创下了全球新能源汽车行业的最高纪录。这股光芒不仅照亮了公司的发展道路，也让小鹏汽车的创始人何小鹏的名字，闪耀在了《2021福布斯全球富豪榜》上，他的个人财富达到了55亿美元，排名全球第502位。
在2021年，小鹏汽车在香江完成了第二次上市，这可是头一回有新能源造车企业在香港上市呢！
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