视频中沪牌保时捷车主体验问界M9不到十分钟就上头，回到卡宴试图复制操作却频频受阻，情绪失控拍打方向盘引发网友热议转型与智能化差距

本来以为开着沪牌保时捷的哥们，随便进个问界M9坐坐，没想到不到十分钟，他就彻底被迷住了。

等他回到自己那辆卡宴车里，想学着M9那样喊一句，你好，把天窗打开，再关掉空调，结果车子一点反应都没有。

那一瞬间，他情绪完全崩了，巴掌噼里啪啦地拍在方向盘上，声音特别响亮。

其实问界M9能这么快响应，根本不是什么玄乎事。它的智慧系统，就是华为那套鸿蒙车机，功能特别强大，好比你看到车里哪个地方，直接对着它说一声，它就能明白并照做，想开天窗，不用找按钮，直接说开天窗就行了。

导航的时候，它还能把路线直接叠在真实的路况画面上，你看着屏幕，就像玩游戏一样，箭头和方向都清清楚楚地显示在你面前，开起来特别直观。更厉害的是，在城市里开车，它还能帮你智能辅助驾驶，像是跟车、变道、过路口这些，都能帮你搞定，省心很多，但你人还是要看着点路况。

它这些功能通常只需要你发一次指令，就能搞定，用起来特别方便，也特别让人觉得科技感十足。

反过来看他那辆保时捷卡宴，还是好多年前的平台技术，车里依旧是一堆实体按键和旋钮。想要升级一下车里的软件系统，花的钱比买个最新款的华为P50手机还贵，这体验放到现在来看，简直就像还在原地踏步，没啥进步。开车的时候，因为得频繁低头找按键或者看屏幕，眼睛就没办法一直盯着路面，这样多少也增加了点不安全的风险。这种操作上的不便，对比起问界M9那种所见即所得的直觉操作，就显得非常落后了。

更让人觉得有意思的是现在的市场数据。就拿乘联会最新的统计来说，今年前三个月，那些卖30万以上的豪华SUV，每100辆里头，已经有超过35辆是新能源车了，这说明大家买豪车，越来越倾向于选电动的了。

现在的人们，除了看重豪车的品牌和驾驶感，也越来越重视车辆的科技配置和智能化体验。再看看保时捷自己，去年在国内卖出去的车子，比前一年少了差不多百分之十五，这个下滑幅度确实不小。

全国现在还有十几家保时捷的4S店，都在想着怎么转手出去或者干脆关门不干了，这可不是闹着玩的，说明市场竞争的压力非常大。大家普遍分析，之所以会出现这种情况，就是因为保时捷在转型做新能源电动车这块儿，动作太慢了，而且在车子的智能配置和科技感上，也跟不上现在主流的步伐，没能及时满足消费者对智能汽车的需求。

这种差距，让一些惯了智能体验的人，开回传统豪车时，就特别能感受到那种不方便，甚至会感到有些落伍，就像这位保时捷车主一样，心里肯定很不是滋味，觉得自己的豪车一下子就显得不那么豪了。