你瞅瞅这帮人，天天抱着手机在那儿刷“新规”，跟赶集似的。
我跟你说，这事儿真不是闹着玩的。
我那表弟，B2本，干了好几年货运了，前阵子跟我打电话，声音都变了，带着点儿哭腔。
他说：“哥，我这本是不是快成‘活期’了？”
我说你扯什么淡呢？
驾照还能是活期？
他说，这不就是吗？
以前咱考个大车本，觉得那是张铁饭碗，挂在墙上，偶尔看看，只要不闯大祸，就万事大吉。
可现在呢？
我跟你说，这本子，它活了，它天天盯着你。
这事儿得从我那堂叔说起。
他A2本，跑长途的。
去年年底，他那公司突然把他给辞了，理由挺玄乎，说他“审验记录连续两年断档”。
啥叫断档？
就是连续两年，他这本子没去车管所“报到”。
大伙儿愣了，A本不是五年一审吗？
他寻思着，我这五年审一次就行了，中间没扣分，也没违章，怎么就断档了？
你猜怎么着？
新的管理方式，核心逻辑变了。
以前咱总琢磨，只要不扣满12分，我就安全。
现在呢，你得琢磨“审验”。
只要你本子上带了分，不管是1分还是6分，你就得去参加审验教育。
审验教育，那不是随便点点手机就完事儿的。
你得去上课，听那些安全知识，跟上学似的。
我堂叔那年，第一年实习期，扣了7分。
实习期啊，B2本，扣7分，这事儿在以前也许就是多跑几趟学习班的事儿。
可现在，系统直接给他延长了实习期不说，还给他标注了“高风险”。
第二年，他一不留神，又扣了6分。
你算算，实习期加上这13分，直接触发了降级条件。
那公司一看，好家伙，这司机风险太高，说辞退就辞退了。
堂叔那A2本，现在就剩个C1的皮了，跑运输？
想都别想。
这事儿把我表弟给吓坏了。
他说，他那B2本，实习期就更严格了。
一上路，那小心翼翼的，生怕哪个摄像头没拍到，哪个电子眼没盯着。
现在实习期可不是闹着玩的，多扣几分，直接延长实习期，甚至直接降级。
以前大车司机，多少有点“闯劲儿”，觉得“老司机了，不怕”。
现在？
你得老实得像个中学生。
对了，我还得提提我妈。
她C1本，今年刚满70岁。
以前我们总觉得，70岁换证，走个过场，体检一下，证明你还能开就行了。
可这次她去换证，人家交警说，得做“三力测试”。
啥是三力？
平衡力、协调力、反应力。
那老太太，平时在家走走停停的，平衡力还行。
可那反应力测试，她手忙脚乱的，差点没通过。
这说明啥？
政策不是只盯着那些开大车的，它往所有层面都收紧了。
你以为你开个小车，就没事儿了？
你想多了。
这叫“精细化管理”，听着挺高大上，说白了就是“不留情面”。
最狠的是那个“准驾范围”。
以前A2本，基本上能开的车型范围广，很多地方说不太清。
现在，系统里头卡得死死的，哪个车型对应哪个代码，清清楚楚。
你本子上写着能开啥，就只能开啥。
多开一台，那就是“无证驾驶”的风险。
这可比以前那种“差不多就行”的模糊地带，要命多了。
我前阵子在车管所门口溜达，看见一哥们儿在那儿唉声叹气。
问了才知道，他驾照过期两年半了。
以前过期，补个考试，办个手续，也就回来了。
现在人家说，你这过期太久，得重新考理论，再补考科目三。
这不是折腾人吗？
这整个一套下来，你发现没？
驾照这玩意儿，它从一个“证明你学会了”的凭证，变成了一个“你得时刻证明你合格”的义务。
以前的规则，像个大松散的网，你偶尔漏点鱼，没啥事儿。
现在的规则，像个玻璃罩子，你稍微碰一下，它就裂了。
说实话，我跑了这么多年车评这行当，也见过不少政策变动。
但这次的收紧，尤其针对A、B照的“终身责任制”，那真是把“人情味儿”给挤没了。
它不再是看你一年犯多少错，而是看你这几年“有没有偷懒”。
你可能觉得，这都是为安全着想，没错，安全是头等大事。
可对于那些靠这口饭吃的人来说，这压力山大。
就像你每天上班，老板不是看你业绩多好，而是天天盯着你打卡，少打一分钟，就扣你一半工资。
所以，现在开车的兄弟们，尤其是开大车的，别光盯着12分了。
你得天天瞅瞅“交管12123”APP，看看审验提醒。
忘了审验，比扣分还可怕。
这规矩，真是越写越窄，窄到一个6分、一次漏审、一场小事故，都可能让你下个月开不了车。
这年头，开车不光是技术活儿，更是记性活儿，还是个“APP提醒”的活儿。
你说这日子，过得有意思不？
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