与造型大胆的CN7不同，现代Avante CN8的设计重点转向了更加成熟稳重的风格。
其水平分割式日间行车灯、流畅的车顶线条以及以曲面为中心的设计，同时营造出豪华感和实用性。
作为紧凑型轿车市场的领军车型，现代Avante以全新面貌回归。如果说第七代Avante凭借其参数化动态设计追求大胆的运动风格，那么此次全面换代的第八代Avante则旨在成为一款成熟且空间宽敞的入门级豪华轿车。
单从车头来看，旨在将车身重量级提升到足以与索纳塔相媲美的设计策略十分突出，而其超越以 20 多岁人群为中心的目标，涵盖 30 多岁和 40 多岁人群的宽广设计理念也十分突出。
进行了彻底的改变，让人想起沃尔沃的设计，采用了中央撕裂式日间行车灯。
CN8 Avante给人的第一印象最关键的元素无疑是日间行车灯（DRL）。它大胆地摒弃了CN7的无缝水平设计，采用了与中心分离的水平式日间行车灯，走上了一条截然不同的道路。
纤细而棱角分明的日间行车灯造型在视觉上拓宽了车身宽度，突显了其低矮宽阔的姿态。这种设计营造出一种独特而精致的印象，令人联想起沃尔沃的经典风格。
尤其值得一提的是，贯穿车头的那条极细的水平镀铬饰条，其精妙的工艺几乎营造出一种视觉错觉。这得益于现代汽车公司将其旗舰车型的设计语言巧妙地运用到这款中型轿车上，而宽阔而精致的前脸则赋予了它超越中型轿车尺寸的厚重感。
C柱抬高了，车顶线条稳定了，实用性也得到了保证。
从侧面看，最显著的变化是C柱尺寸增大和车顶线条更加平直。由于摒弃了CN7的溜背式设计，回归到更传统的轿车造型，第二排头部空间得到了显著提升。
车顶线条的改变拉长了车身侧面的比例，使车辆看起来比实际长度更长。这种设计不仅美观，而且兼顾了实用性。
CN7虽然弥补了为提升运动性能而牺牲的空间，但其设计精致度却有所提升。另一个显著特点是减少了过多的特征线条，并扩大了车身曲面。设计中“去除不必要的线条越多，汽车看起来就越显档次”的原则得到了忠实的体现。
兼具美观与实用性的成熟设计理念
与 CN7 相比，CN8 Avante 的设计更加轻松成熟。它摒弃了只针对年轻一代的大胆设计，显然瞄准了更广泛的年龄段，从 20 多岁到 40 多岁的人群。
它以表面为中心的设计营造出豪华的形象，同时通过纯正的轿车轮廓确保实用性，并通过水平分离的日间行车灯和纤细的镀铬饰条保持强烈的视觉冲击力。
这不仅仅是追随设计潮流，而是现代汽车公司打破紧凑型轿车固有模式，提升级别，成为入门级豪华轿车的明确意图。
战略定位，仅通过设计就能营造出重量级别的错觉
CN8 Avante 的设计革新不仅仅是外观造型的改变。其前脸大量借鉴了高端车型的设计元素，以至于很容易被误认为是 Sonata DN9。这显然是在尝试重新定义紧凑型轿车的形象。
我们没有为了追求时尚而牺牲实用性，也没有为了追求实用性而牺牲设计。
然而，这些变化在市场上的反响如何，还有待观察。偏爱运动风格的Avante现有车迷可能会感到失望，而那些追求更成熟设计的消费者则可能会欢迎这种改变。CN8试图凭借其独特的设计将自身定位为入门级豪华轿车，但这种尝试能否成功，也还有待观察。
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