话说，最近特斯拉的Cybercab正式亮相了，你知道吗，它可不是什么普通的车，一辆既没有方向盘、也没有油门刹车的车，就这样从生产线上开出来了。
这事儿可不得了，根本不是发布个新车那么简单，这简直就是给百年汽车工业来了个大震撼，就像是突然把大家原来对车的固有想法都给彻底颠覆了。
你想想，这车跑一公里才几毛钱，比我们现在坐公交车都还要便宜。
马斯克那小子算盘打得可精了，他说电动车本来就挺便宜的了，要是把司机这个人工成本也给省掉了，那用车费用直接就能降到让人难以置信的地步。
真到那时候，还有谁会想自己掏钱买车呢，谁还会去开滴滴赚钱，或者专门养个司机呢？
这可不是简简单单的技术进步啊，这分明就是要把那些老牌车企的饭碗直接给掀翻了。
到底什么才算是真正的颠覆呢？你看那些传统车企现在都在忙活些啥，不就是拼命比拼谁家的真皮座椅更舒适，谁家的车内氛围灯更炫酷，谁家的中控屏更大，谁家的车零百加速时间更短吗。大家都在同一个圈子里拼得你死我活，竞争得那叫一个激烈。
可马斯克呢，他可不陪着你玩这些。他直接就把驾驶位给取消了，意思就是，你们慢慢去比那些花里胡哨的配置吧，我来告诉你们，到底什么才叫真正的车。这事儿，就像当年诺基亚还在比谁的手机更耐摔、待机时间更长、键盘按起来更舒服的时候，苹果公司突然拿出来一个屏幕手机，上面连个键盘都没有。
那时候诺基亚肯定都傻眼了，心想，你这玩意儿连打字都不好使，算哪门子手机啊？结果后来大家都知道了，输的不是那个打字不好使的手机，而是那些以为手机就只是用来打电话的人。
所以说，这次，估计轮到好多人要傻眼了吧。那些传统车企肯定都蒙圈了，我们还在想方设法怎么让自动驾驶开起来更顺畅呢，你这边倒好，直接就把方向盘都给拆了？那到时候交通法规怎么办啊，万一出了什么事儿谁来负责，用户真的敢坐这种车吗？
还有那些开滴滴的司机师傅们，估计更要彻底傻眼了，本来就被平台抽成抽得快喘不过气了，现在可好，连司机都不需要了。这就是这种大颠覆的残酷地方，那些被时代淘汰掉的人，不是他们做错了什么，而是整个游戏的玩法规则都变了，可他们还停留在原地，没有跟着变。
就像当年马车夫们什么也没做错，结果汽车一出来，他们这个行业就被时代淘汰了。
面对这个Cybercab的出现，咱们与其去琢磨特斯拉这车能卖多少钱，不如多为什么这种把老一套全推翻的创新，老是别人家搞出来的呢？我们自己的车企呢，这些年一直在拼配置、拼价格、拼营销，确实也拼出了全球销量第一的好成绩，但是要说重新定义汽车这个事儿，好像总是别人在做。
这真不是我们技术跟不上的问题，更多的是大家想事情的思路可能需要好好变一变了。我们总是惯在现有的路上卯足了劲儿往前冲，却很少停下来问问自己，这条路还能走多久呢？
马斯克搞出的这辆没有方向盘的汽车，就跟大家说明白了，真正的改变，从来不是把现在的东西做得更好一点，而是直接搞出一个全新的东西，让现在这些看起来都多余了。
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