这车如果放在几年前，我们得花点时间去研究一下了，但是这次奇瑞风云T9L整出来的这套组合拳确实让人有点儿没脾气。
你说它不是为了压倒同行来的，谁信呢？
价格方面，12.99万元起步，在置换的情况下还可以再打个折头。花出去的钱买回来的是什么？
是一台轴距接近2900mm的中型SUV。
开着这样的大车在路上，气场肯定很强。
底盘上的CDC电磁悬架，在经过减速带的时候，也是十分灵敏的，并且可以做到软硬自调、前后平衡。家里人坐在后排时会感觉很踏实舒服呢？
动力系统也是个亮点，鲲鹏CDM 6.0这套东西的技术很老道。
纯电续航135-230公里，上下班通勤基本上不用加油。
混动逻辑很好，加速感比很多纯油车还强。
尤其是高配车型的智驾系统配置也相当丰富，猎鹰方案最高可达到560TOPS算力，在高速上使用NOA功能的话体验感真的很好。
但是也要两面看，配置表一拿出来就让人眼花缭乱。
那就要考虑一下自己到底想要的是23个扬声器的音响，还是可以躺着休息的那种零重力座椅了。
配置很全，但是选装很多的话决策成本就高了。
买车的时候不要被参数表所迷惑，适合自己才是最好的。
说到这儿，就不得不提到两个比较有意思的问题。
大五座的策略，在大家都往六座七座挤的时代，风云T9L却反其道而行之，把空间全部留给五个乘客，并且很聪明。
毕竟真能坐满七个人的情景，一年里又会有多少次呢？
五座带来的舒适感才是天天都可以体验到的。
我认为空间利用率比硬塞座位的车好很多。
另一个就是智驾系统了，现在大家都在吹智能驾驶技术好厉害啊！但是到了15万这个价位的时候呢？有多少人愿意为了高级的智能化买单
猎鹰系统分了三个等级，给用户留了一条路可以选择基础版省钱一些也可以选择高配尝鲜。
但是话说回来，买车还是图个省事，在复杂的选装逻辑面前考验着消费者的定力，并非为了面子工程多花冤枉钱。
4月13日那天这款车上市了，对 15万级家庭用车市场来说就是一颗炸弹。
如果手头只有不到二十万，想要买一辆空间大、开起来顺心如意的车，在家里坐得舒服的话，风云T9L这个牌子真的可以去店里试驾一下。
现在能把性价比、舒适度都做到这个程度的车，确实不多见。
对于选装上的犹豫，去展厅多坐一会儿心里的天平就会自动调到平衡的位置了。
毕竟我们买的是生活，而不是冰冷的数据啊？
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