前段时间，中大型MPV市场上新增了一款名为银河V900的插混动力车型。从这款车型的名字，大家就可以知道它来自吉利银河。有趣的是，吉利银河旗下大部分车型都采用插混动力系统或者纯电动力系统，而银河V900却一反常态地采用了增程式动力系统。那么银河V900的表现究竟怎么样，它的出现，会不会改变中大型MPV市场格局呢？
与市面上的竞争对手相比，银河V900的外观设计呈现出方正、硬朗的风格，车头部分相较于其姊妹车型翼真L380，主要变化在于前脸换装了面积更大的横向镀铬格栅，以满足增程器的散热需求。分体式大灯设计得以保留，上方为贯穿式灯带，下方为主灯组，辨识度足够高。与此同时，这款车型前挡风玻璃上方位置，有着非常明显的激光雷达，展现出较强的科技气息。
银河V900的车身侧面是标准的MPV轮廓，线条平直，采用了双侧滑门和隐藏式门把手设计。其尺寸数据是核心亮点之一，长宽高分别为5360*1998*1920（部分车型为1940）毫米，轴距为3200毫米。毋庸置疑，银河V900这样的车身数据，尤其是接近两米的车高和3.2米的轴距，在市场上处于较为优秀的水平，为其内部空间塑造了坚实的基础。而它的尾部，设计足够简洁，贯穿式尾灯搭配两侧发散式的灯组造型，能够让人感受到较强的辨识度和科技感。
进入座舱，银河V900为消费者提供了霞光橙和晨曦米两种不同的内饰配色。这款车型的内饰采用简约的设计风格，看起来潮流感挺强。而且它的中控台层次分明，标配15.4英寸的悬浮式中控屏以及10.2英寸的液晶仪表，其部分车型还搭载了19.8英寸的AR-HUD抬头显示系统，让消费者得到较强的科技体验。值得一提的是，这款车型不仅凭借高通骁龙8295芯片，让用户能够流畅使用各种主流的智能互联功能，还标配激光雷达、L2级智能驾驶辅助系统，给人的智能化体验在市场上处于较为优秀的水平。
舒适性方面，银河V900的表现足够优秀。一方面是因为这款车型相对优秀的车身数据，为消费者打造了足够宽裕的座舱空间，即便是在满员出行的情况下，其第二排、第三排乘客，因为它超过1000毫米的纵向空间，不会觉得局促。另一方面，是因为银河V900搭载丰富的舒适性配置，不仅为前排乘客提供了加热、通风和按摩等功能，其部分中高配版本的第二排、第三排乘客也能享受加热、 通风等舒适性功能。可惜，这些舒适性功能并不是标配，否则我对它的评价还会提升一大截。
然后就是动力系统了，银河V900作为目前吉利银河旗下少有的增程动力车型，银河V900全系车型均采用1.5T增程器搭配双电机，系统综合功率达到340千瓦，综合扭矩达到523牛·米，超过很多同级别竞争对手。在这样优秀的动力性能支持下，银河V900虽然车身庞大，但是依旧能够给人6秒级别的破百体验。
另外大家需要注意银河V900的续航能力，这款车型的低配版本只是搭载43.3千瓦时容量的电池包，CLTC工况环境下的纯电续航为220公里，综合续航为1180公里。而它的中高配版本则是搭载50千瓦时容量的电池包，CLTC工况环境下的纯电续航里程提高到260公里，综合续航里程提高到1220公里。
极简评价：在我看来，银河V900最突出的优势在于基于超大车身尺寸衍生的高空间利用率和灵活的座椅布局，真正瞄准了多人口家庭出行时对乘坐与载物的双重需求。同时，增程式动力路径的选取，在一定程度上缓解了纯电MPV的续航焦虑，提供了更自由的出行选择。在智能化和舒适性配置上，它也堆砌了当前市场主流的高规格硬件。当然，包括舒适性配置等方面，银河V900还有很大的优化空间，所以它究竟能不能改变市场格局，还需要看消费者是否买账。
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