2025年，中国汽车产销再创新纪录，双双突破3400万辆，为行业注入新动力。
随着2026年“十五五”开局在即，车市风向再度加速，各大车企纷纷定下振奋人心的新目标。看这场势头强劲的“开年加速赛”！
中国一汽
2025年销量：330.2万辆
2026年目标：354.6万辆
同比增长约7.4%。新阶段，一汽将迎来“全面转型发展新突破三年行动”首战。董事长邱现东强调，要以决胜姿态面对挑战，以创新驱动突破，勇担建设科技型公司的使命，实干开新局。
东风汽车
2025年销量：247.3万辆
2026年目标：325万辆
计划增幅超30%，新能源目标170万辆、海外销量60万辆。2026年被定为“技术兑现年”，多项技术步入量产阶段。东风将继续深化“一个东风”战略，强化技术自研与品牌协同，深化智能与绿色转型。
长安汽车
2025年销量：291.3万辆
2026年目标：330万辆
计划增长13.3%，其中新能源目标140万辆，同比增长26.2%。长安去年创9年来新高，启源、深蓝、阿维塔三大品牌形成差异化协同策略。2026年计划推出超8款新车，加速迈向“新央企·新长安”的阶段目标。
上汽集团
2025年销量：450.7万辆
2026年行业预测目标：450万-500万辆
上汽集团以“稳中求进”为总基调，迎来密集新品周期。荣威i6、MG新能源轿跑、智己LS9 Hyper版、尚界Z7等多款新车将陆续上市。与华为合作的华境S及奥迪E7X等车型也在蓄势待发。
北汽集团
2025年销量：175.2万辆
2026年目标：220万辆
同比提升约25%。极狐品牌连续两年销量翻倍，2026年将推出首款中大型豪华MPV；享界品牌推出高端SUV。“北汽元境”架构将全面落地，L3/L4自动驾驶也将进入商业化探索阶段。
广汽集团
2025年销量：172.2万辆
2026年目标：未披露
2025年第四季度环比增长超25%，实现连续三季正增长。2026年是“番禺行动”关键一年。昊铂、传祺两大业务单元协同发力，广汽将在产品、技术及生态层面全面提速。
奇瑞集团
2025年销量：280.6万辆
2026年目标：320万辆
目标增长超14%，计划推出17款重点车型。奇瑞正从高速增长迈向高质量发展阶段，通过多品牌协同及技术强化，构建全球化高科技生态体系。
比亚迪
2025年销量：460.2万辆
2026年海外目标：130万辆
2025年蝉联全球新能源汽车销量冠军，纯电超越特斯拉，跻身全球前五。2026年，比亚迪将在海外拓展约一季度规模，在国内持续以多层级新车布局巩固领先。
吉利汽车
2025年销量：302.5万辆
2026年目标：345万辆
目标同比增14%。吉利计划每季度推1-2款新车，覆盖极氪、领克、银河等品牌，推进混合与纯电并线布局。为2030年实现650万辆、新能源占比超七成的远景打下基础。
长城汽车
2025年销量：132.4万辆
2026年目标：180万辆
计划增长36%。长城2026年将依托全新整车平台“归元”，实现一车多动力、全球适配，为后续增长奠定技术底座。
理想汽车
2025年销量：40.6万辆
2026年目标：55万辆
增幅约40%。公司推出“门店合伙人”机制，提升运营效率。聚焦具身智能重组团队，并发布新一代理想L9 Livis版，价格55.98万元，预计二季度亮相。
蔚来
2025年销量：32.6万辆
2026年目标：45.6万~48.9万辆
规划年增长40%~50%。蔚来将新增1000座换电站、打造100条加电风景线，并推出ES9、ES7及乐道L80三款全新车型，强化高端布局。
小鹏汽车
2025年销量：42.9万辆
2026年目标：55万~60万辆
增幅约28%-40%。小鹏年初发布四款新车，推动第二代VLA、Robotaxi运营、人形机器人及飞行汽车量产落地，形成“技术+产品”双线发力。
零跑汽车
2025年销量：59.7万辆
2026年目标：105万辆
计划增长超六成。零跑发布A、D两大系列多款新车，覆盖6万至30万元价位区间，产品矩阵更丰富；在智能化与娱乐化体验上将全面提升。
小米汽车
2025年销量：41.2万辆
2026年目标：55万辆
2025年以200%的增长收官。2026年小米聚焦三大方向：持续加码研发、布局大模型、完善人车家生态。未来五年计划投入2000亿元，塑造科技驱动的出行体验。
鸿蒙智行
2025年销量：58.9万辆
2026年目标：突破100万辆
2025年实现年交付百万辆，完成“五界十车”布局。2026年将推出10余款新车型，冲刺百万年销。L3级辅助驾驶将推广落地，独立渠道建设同步推进。
2026年的中国汽车产业，将在智能化、电动化与科技创新的交织中迎来新轮加速。从传统巨头到新势力，每家车企都在描绘属于自己的奋进蓝图。这场“开年竞速赛”，才刚刚开始。
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