2025米兰车展｜BMW F450GS全球首发！全新双缸引擎+ERC自动离合器

先前已在日本东京摩托车展上展出并引发热烈讨论的BMW新款中量级探险车款F450GS，终于在2025年米兰车展上正式以市售车款身份发表。

全新引擎与配备电子离合器的F450GS

新车的重点在于搭载了全新开发的动力单元与最新的电子控制系统。F450GS搭载全新开发的并列双缸引擎，可输出对应欧洲A2驾照规范的35kW(48hp)，以及43N·m的最大扭力。其设计也彻底体现了最新的GS家族语汇，例如标志性的X型日行灯。

▲这款名为F450GS的车型，以GS命名，在公路和越野地形上均能提供出色的骑乘性能，最新的电子控制系统为其性能提供支持。

▲机身小巧轻巧，同时采用了GS系列标志性的设计，一眼就能认出是GS系列的一部分。

这具新引擎不仅性能卓越，燃油效益更是惊人，每100公里仅消耗3.8公升燃油，搭配14公升的油箱，可实现超过350公里的续航里程。

然而本作最大的技术亮点，是导入了Easy Ride Clutch(ERC/简易骑乘离合器)。这套系统的核心是高精度离心力单元，能根据引擎转速自动作动离合器。若再搭配选配的Shift Assistant Pro(专业换挡辅助系统)，骑士从起步、换挡到停车，将完全无需操作离合器拉杆。

这项革命性的配备将标配于顶配的Trophy车型，其他版本则可选配。

▲该引擎为全新开发的420cc并列双缸引擎，它还配备了简易骑乘离合器系统，与换挡辅助系统Pro配合使用时，完全无需操作离合器拉杆。

在电子控制方面，F450GS也展现了十足的诚意。车款标准配备了雨天、公路与越野三种骑乘模式，更重要的是，高阶的ABS Pro(弯道ABS)、DTC(动态循迹控制)、DBC(动态刹车控制)以及MSR(引擎刹车扭力控制)均列为全车系标配，大幅提升了安全性。

此外，还可选配专为越野设计的Enduro Pro模式，允许骑士关闭后轮ABS。

▲该车配备双层LED头灯，周围环绕着呈X形排列的日行灯，以及一块大尺寸风挡。

配备轻量化底盘加强越野性能的F450GS

车体采用了全新的底盘概念，以轻快操控与高稳定性为优先。全新开发的钢管式车架将引擎作为车体结构的一部分，实现了轻量化与高强度。悬吊系统采用KYB制的倒立式前叉与中置后避震，刹车则配备Brembo四活塞卡钳。

为满足不同骑士需求，F450GS提供了四种风格鲜明的配备版本。从标准的“Basic”版本、增加电控与舒适配备的“Exclusive”版本、升级为全可调运动化悬吊的“Sport”版本，到系列顶点、标配铝制下护板与简易骑乘离合器的“Trophy”版本，提供了丰富的选择。

▲标准轮毂为铸铝轮毂，钢丝轮毂为可选配件。

▲一体式座椅为可选配件，而标准座椅则分为前后两部分。