话说，有个车主，他在2021年的时候，花了80万买了一辆宝马730。后来，他把这车开到了二手车市场，想看看能卖多少钱。
到了第一家店，有个估价师绕着车转了好几圈，接着他拉开门，上手摸了摸座椅的皮子，然后开车出去溜达了一圈，回来后直接报了个价，说大概能给40万。车主听了心里真是凉了半截，一下子就觉得挺失望的，毕竟这数字比他预想的差了一大截。
后来去了第二家，那里的估价师可就专业多了，直接拿出了一堆仪器，仔细检查了车漆，看有没有刮痕或者补漆的痕迹，还用电脑查了这辆车的维修记录，看它有没有出过什么大事故，有没有修过什么重要的部件，比如发动机或者变速箱。
他查完以后，最后只说了个38万，这个价格让车主更加心烦意乱了，感觉自己的爱车在他们眼里一点都不值钱。
不死心，他又去了第三家。这次是老板亲自过来招呼，老板围着车转了一圈，手指轻轻划过引擎盖，仔细检查了车身。他告诉车主，像宝马730这种豪华车，贬值速度就是这么快，让人挺吃惊的，因为新车落地价高，一旦变成二手车，掉价就特别厉害。
经过一番讨价还价，两个人你来我往说了半天，价格最后定在了36万，这个价钱让车主感觉简直是在割肉。
车主有点不服气，他就问老板，我这车保养得特别好，平时开得也很小心，才开了三万多公里，跟新车差不多，你怎么给这么低的价格啊，这不合理。老板看了看他，无奈地说，现在二手车市场就是这个价，大家都是按行情走的，不管你的车保养得再好，只要是二手车，就得接受市场给出的价格，没办法。
车主觉得实在太亏了，心里一百个不愿意，没舍得卖掉。他跟车行商量了一下，把车放在那儿让他们帮忙代卖，自己挂了个42万的价格，希望能多卖一点。不过车行也说了，车子的保养啊，维修啊，这些还得车主自己负责，要是车有什么毛病，还得他自己掏钱修，而且车子什么时候能卖出去，是一天还是一年，这中间的风险也得车主自己承担，车行只负责搭个平台。
大概过了一个月，这辆车最终以40万的价格成交了，虽然比车主期望的42万少了两万，但也总算有个结果。算起来，两年时间过去了，这辆车从当初在展厅里崭新崭新地开出来，那会儿看着多漂亮啊，车身闪着光，内饰也都是新的，到现在却成了被三个不认识的人围着，拿各种工具测来测去，比如测漆膜厚度，看是不是原厂漆，然后嘴里吐出那些让人心寒的数字，一点儿人情味都没有，对比真的挺大的，感觉这车就像被剥了一层皮一样。
车主自己也默默算了一笔账，当初买这车花掉了80万，这两年开下来，加油，保险，保养维护，七七八八又花了他将近10万。现在车卖掉了，只拿回来40万。这么一算，两年时间，他在这辆车上就亏了整整50万，真的是一笔不小的数目，让人想想都觉得肉疼，这钱花得可真是冤枉。
咱们买新车的时候，付出去的那些钱里，很大一部分并不是车子本身有多值钱，或者说它的硬件成本有多高。它更多买的是一种特别的感觉，就是你把车从4S店开出来那一瞬间的仪式感和优越感。
比如说，车里面那股全新的，带着点皮子和塑料味儿的独特味道，销售人员恭恭敬敬地把钥匙交到你手上的时候，还有你开着新车在路上，旁边的人投过来的那种羡慕和关注的眼神。
这些东西，在你签完合同，车开走的那一刻，它的价值就已经花完了，可以说这些钱买的就是那一瞬间的体验和心理满足。
可一旦这车变成了二手车，去到旧车市场，大家看重的就只有实实在在的东西了，比如车子的铁皮，就是车壳子有没有磕碰，有没有生锈，发动机运转好不好，有没有异响，还有就是跑了多少公里，这些都是硬指标。
至于你当初花钱买的那种被人看一眼就羡慕的感觉，或者车里的新味儿，这些虚的东西可带不进二手车交易市场，一点儿都不算钱，也没人会为这些买单，因为这些东西无法被量化，也不能带来实际的价值。
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