V8“绝唱”变“韭菜”？Jeep这波操作太狠了

V8“绝唱”变“韭菜”？Jeep这波操作太狠了

看到这个标题，我知道有人在屏幕那头已经攥紧拳头了。

2026年2月12日，Jeep正式发布了牧马人Willys 392 。起售价69,995美元，约合人民币48.33万。比去年的Rubicon 392 Final Edition便宜了整整3万美元，比Moab 392便宜1万美元 。

“史上最便宜的V8牧马人”，官方是这么叫的。

等等——Final Edition？去年花10万美元抢“绝唱版”的那批人，现在是不是觉得脸上有点烫？

这话说得有点损，但咱们算笔账。2025款Rubicon 392 Final Edition上市的时候，Jeep是怎么说的？“最后一批V8”、“绝唱”、“收藏级理财产品”。黄牛直接炒到11.6万美元，论坛里全是“买到就是赚到”的欢呼 。

结果呢？不到一年，同款发动机、同款底盘、同款锁，价格直接打七折。

有位海外网友说得太对了：“They‘re good if you didn’t ’invest‘ in the ’final edition‘ for $100K on the premise they were going away forever.”——翻译成人话：如果你没信“绝版”的鬼话花10万刀买Final Edition，这车确实挺香 。

恕我直言，这不叫割韭菜，这叫把韭菜连根拔起。

当然，Jeep这次也有话说。CEO Bob Broderdorf的原话是：“Our community has been clear, they want a Wrangler that returns to a more classic, back‑to‑basics formula, paired with the unmistakable power of a V-8.”

翻译一下：粉丝要V8，但不要10万刀的V8，我们要听劝。

所以你看到Willys 392的精算逻辑了——动力没缩水，还是那台470马力、637牛·米的6.4升HEMI ；底盘没缩水，Dana 44前后桥+后桥电控锁+4.56终传比 ；35英寸百路驰KO2轮胎没缩水，离地间隙282毫米没缩水 。

那便宜的钱从哪儿抠出来的？

答案藏在顶棚上。Moab 392标配车身同色硬顶+电动敞篷，Willys 392是手动可拆卸软顶 。想省1万刀？自己动手拆。想省3万刀？对比去年的Final Edition，你得接受“我当初被骗了”的心理暴击。

还有个细节挺扎心：AP News的官方新闻稿里，动力写的是470马力，但国内媒体清一色写477马力 。差了7匹，谁对谁错？其实都没错，470是美制马力，477是公制换算，但评论区肯定有人拿这个开撕——这是故意留的引战缺口？

再说个更刺激的：加拿大售价95,995加元，约合人民币48.8万 。看着和美国差不多？别急，加上排量税、运费、经销商加价，平行进口到国内，落地价大概率奔80万+ 。

80万买一台手动软顶、油耗感人、隔音随缘的“平价V8”——你会买单吗？

我猜评论区肯定分两派。一派骂Jeep背刺老车主，一派说“市场行为，愿赌服输”。还有一群人在那算：到底买二手Final Edition划算，还是冲这台Willys 392？

其实Jeep这波操作挺聪明——排放法规松绑了，EPA废除了《2009年危害发现》法案，V8又能卖了，赶紧用“亲民版”把那些被高价劝退的老炮儿拉回来 。至于去年那批“绝唱版”车主？对不起，你们不是目标用户，你们是代价。

最后说句暴论：牧马人392从来不是什么理财产品，它就是个玩具。玩具降价了，先买的亏了，后买的赚了，仅此而已。非要把工业品当收藏品炒的，要么是蠢，要么是坏。

评论区交给你们：如果这车真平行进口到国内，卖80万，你冲不冲？去年10万刀买Final Edition的那批人，该不该维权？

（数据来源：Jeep官方2026-02-12发布会 / AP News / Carscoops / 懂车帝）