1月新能源车市变天!销量榜:仅两款过万,MG4成黑马,海鸥跌至第11

朋友们,成年人的世界里,没有“开门红”这种童话,只有“开门结账”这种现实。

你以为新年新气象,龙年行大运,市场就得给你个面子,嗷嗷往上冲?

别闹了,市场不是你家亲戚,不会因为过年就给你塞红包,它只会趁你宿醉未醒的时候,把去年的账单拍你脸上,然后冷冷地说一句:醒了?

醒了就该还钱了。

1月新能源车市变天!销量榜:仅两款过万,MG4成黑马,海鸥跌至第11-有驾

2024年1月的新能源轿车销量榜,就是这么一张冷冰冰的账单。

看完这张榜单,我脑子里只有一个画面:一场通宵达旦的狂野派对结束了,时间来到凌晨五点,音乐停了,灯也亮了,你环顾四周,只看到满地狼藉和一堆横七竖八、不省人事的兄弟。

昨天晚上大家还勾肩搭背,吹牛说要一起改变世界,今天早上,能自己站起来找水喝的,都算是英雄。

整个榜单120多号选手,最后能站起来的“英雄”有几个?

两个。

就俩。

月销破万的,只有区区两款。

要知道,就在上个月,也就是派对最嗨的时候,这个数字是16个。

从16个能吹瓶的壮汉,锐减到2个勉强站着的,这哪是销量下滑,这简直是集体酒精中毒。

那个唯一看起来还算清醒,甚至还能做两下俯卧撑的,叫吉利星愿。

29007辆。

这个数字在一片哀嚎中显得格外刺眼,像是在KTV包厢里,所有人都喝趴下了,就他一个人拿着麦克风在唱《向天再借五百年》。

他是真的能喝吗?

不一定。

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也可能他昨天晚上一直在喝格瓦斯,就等着今天早上收尸。

更有意思的是亚军,MG4,卖了10007辆。

这个数字就非常灵性了,充满了打工人在deadline前一分钟提交方案的侥幸感。

多7辆,就不用跟后面那帮“千位数”的难兄难弟们挤在一起了,就保住了“万辆俱乐部”的VIP卡。

这已经不是实力的体现了,这是玄学,是临门一脚的运气,是体育老师多给的那一分及格分。

然后你往下看,画风就开始急转直下,从《壮志凌云》直接切换到《活着》。

曾经的王者们,宏光MINIEV,7133辆;秦PLUS,6983辆。

这两个哥们,过去都是酒桌上的主C,一个人能喝翻一桌的那种。

现在呢?

他们坐在角落里,手里端着一杯温水,眼神涣散地看着天花板,嘴里念叨着:“想当年……”是啊,想当年,谁还不是个万军丛中取上将首级的常山赵子龙呢?

现实就是这么残酷,它不管你过去有多辉煌,只要你今天喝不动了,就没你的座儿。

最让人唏嘘的,还得是那几个曾经的“网红”和“尖子生”。

比亚迪海鸥,这个曾经被誉为“人民的代步神车”,月销破万跟喝水一样简单的选手,这个月只卖了5329辆,直接被踹出了前十。

这就好比一个天天在朋友圈晒健身照的肌肉猛男,突然有一天你发现他连一袋米都扛不上五楼了。

这种反差带来的冲击力,比他一直很弱还要大。

1月新能源车市变天!销量榜:仅两款过万,MG4成黑马,海鸥跌至第11-有驾

海鸥的坠落,说明所谓的“刚需”,在经济大环境的寒风面前,也得先裹紧自己的小棉袄。

更魔幻的是特斯拉Model 3。

这位来自硅谷的科技先锋,汽车界的钢铁侠,上个月还在天上飞,这个月直接脸着地。

销量从接近三万,一跟头摔到了1640辆。

环比下滑两万六千多辆,这不是腰斩,这是粉碎性骨折。

这说明什么?

说明信仰不能当饭吃,逼格也不能用来付电费。

当消费者的钱包开始捂紧的时候,他们首先抛弃的,就是那些“精神图腾”式的消费。

马斯克可能还在琢磨着怎么上火星,但他的地球信徒们,这个月首先要考虑的是怎么还信用卡。

所以问题来了,为什么?为什么一夜之间,整个市场都像是被抽走了龙骨,集体瘫软了?

原因简单得有点可笑。

派对结束了,免费的酒水没有了。

所谓的“新能源车型购置税减半”政策,就是那场派对上无限续杯的免费香槟。

所有人都知道这酒迟早会停,但只要音乐还在响,就没有人愿意停下来。

1月新能源车市变天!销量榜:仅两款过万,MG4成黑马,海鸥跌至第11-有驾

于是,大家在去年12月,也就是政策结束前的最后一个月,把未来几个月的酒都给喝完了。

透支,懂吗?

把消费力像信用卡一样提前刷爆,那接下来要做的,自然就是漫长而痛苦的还款期。

1月份的销量榜,就是第一期信用卡账单。

你看榜单40名开外,那已经不是惨淡了,那是惨案现场。

什么享界S9、小米SU7、智界S7,听着名字一个比一个科幻,销量都在千辆级别挣扎,像是宇宙飞船没燃料了,只能在近地轨道飘着。

再往下,汉L、深蓝L07,这些在各自领域都算得上是实力派的选手,一个月卖500多辆,连给工厂的工人发工资都不够。

更别提那些几十辆的。

仰望U7、红旗EH7、吉利几何A……这些数字已经失去了统计学的意义,它们更像是一种行为艺术,一种对“存在过”的证明。

所以,别再天天听那些“开门红”的鬼话了。

商业世界里,没有那么多莫名其妙的好运,只有赤裸裸的因果。

政策的潮水退去,才知道谁在裸泳。

消费的狂热冷静,才看到谁是真爱。

1月份的这场集体爆冷,不是什么坏事,它是一剂清醒剂,一盆冷水,浇在每一个狂热的头脑上。

它告诉所有车企一个朴素的道理:靠着政策的春药撑起来的繁荣,终究是虚火。

当消费者回归理性,当市场回归常态,真正能让你活下去的,不是花里胡哨的营销,不是虚无缥缈的“生态”,而是实实在在的产品力,是童叟无欺的价格,是让人信服的品牌。

派对结束了,挺好。

接下来,真正的好戏才刚刚开始。

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