你敢相信吗？ 就在2026年4月7日，英国汽车制造商与贸易商协会公布的那份月度销量榜单上，榜首位置赫然写着一个让所有欧洲老牌车企都感到陌生的名字——Jaecoo 。 这款来自中国奇瑞旗下的SUV，单月卖出了10,064辆，硬生生把福特Puma的9,193辆和日产逍客的8,718辆压在了身后。 这不是某个细分市场的偶然领先，而是英国这个全球最成熟汽车市场月度总销量榜的冠军宝座，第一次被中国品牌占据。
更让人震惊的是，这仅仅是奇瑞在欧洲市场疯狂一周的序幕。 就在这份榜单公布后的24小时内，另一件大事在地中海沿岸的巴塞罗那发生了。 4月8日，奇瑞汽车在西班牙巴塞罗那正式启用了欧洲运营中心，同步揭牌的还有奇瑞西班牙研究院。 这个运营中心不是简单的办事处，而是承担着市场运营、合规管理、供应链协调、财务及公共事务等全职能的中央平台。 它标志着奇瑞在欧洲的业务，正式从产品导入转向了系统性本地化运营。
而这场欧洲攻势的第三波高潮，在巴黎接踵而至。 4月9日，奇瑞控股、芜湖市人民政府与勒芒24小时耐力赛主办方法国西部汽车俱乐部，在巴黎签署了战略合作协议。 这意味着奇瑞成为了首个深度绑定勒芒这一世界顶级汽车赛事的中国品牌。 根据协议，奇瑞启动了“勒芒之路”五年计划，目标是在2028年以厂家车队身份冲击勒芒正赛。
让我们把目光拉回到英国市场那个爆炸性的数据。 根据英国汽车制造商与贸易商协会4月7日发布的官方数据，2026年3月英国新车总注册量达到了380,627辆，同比增长6.6%，这是自2019年以来表现最好的一个3月。 在这个整体回暖的市场中，奇瑞全品牌零售销量达到了22,495辆，同比暴涨481.6%，市占率达到了5.9%。 这个成绩让奇瑞跃居英国汽车品牌销量榜的第二名，仅次于大众，直接超越了宝马、奥迪、丰田、奔驰、特斯拉等一众欧美日系传统豪强。
奇瑞旗下三个品牌Chery、Jaecoo、Omoda的综合表现，让它在2026年第一季度就卖出了36,038辆，排名全品牌第二。 而推动这一成绩的核心引擎，正是Jaecoo 7这款车型。 10,064辆的单月销量，不仅让它成为英国3月最畅销的车型，也让它成为了2026年迄今为止英国最受欢迎的新车，年初至今累计销量已达15,703辆。 这款被英国媒体和网友戏称为“平价版揽胜”的中型SUV，燃油版起售价29,105英镑，插混SHS-P版35,175英镑，顶配约36,500英镑。 它凭借硬朗大气的外观设计，大尺寸镀铬格栅配贯穿式LED灯组，线条方正酷似揽胜的设计语言，加上19-20英寸轮毂与悬浮车顶的豪华感，迅速成为了英国家用SUV市场的新宠。
英国汽车专家网站创始人兼总编辑斯图尔特·马森在分析这一现象时指出，过去12至18个月，英国插混市场明显复苏，主要得益于比亚迪、奇瑞集团、名爵等中国品牌的推动。 新一代插混车型纯电续航可达约50英里，既能满足英国家庭日常短途纯电出行，又可依靠燃油发动机应对长途需求。 而Jaecoo 7的销售数据也印证了这一点，其插电混动版本SHS-P占据了85%的销量比例，这款车型提供高达745英里的综合续航，其中纯电续航达56英里，并支持快速充电功能。
就在英国市场捷报传来的第二天，4月8日，西班牙巴塞罗那的奇瑞欧洲运营中心正式投入运营。 这个运营中心定位为奇瑞欧洲业务的中央平台，统筹运营管理、合规风控、供应链协同、财务及公共事务等核心职能。 同步启动的西班牙研究院，则聚焦电动化、智能出行与可持续发展技术研发，在数据安全、环保标准、市场合规等方面全面对接欧盟严苛要求。
奇瑞汽车董事长尹同跃在启动仪式上表示，在巴塞罗那设立欧洲运营中心，将其打造成为奇瑞在欧洲的关键运营枢纽，就是希望构建一个更懂欧洲、更好服务欧洲市场的体系。 这句话背后，是奇瑞多年来坚持“在哪里、为哪里、成为当地一份子”的战略定力。 数据显示，奇瑞目前已进入欧洲18个国家的市场，服务区域内超过10万名用户。 2026年1月至2月，奇瑞在英国及欧盟市场的销量达3.9万辆，同比增长200%；同期新能源车出口1.15万辆，同比增长250%。
尤为引人注目的是，奇瑞每出口5辆新能源汽车，就有1辆销往欧洲。 旗下OMODA & JAECOO品牌自2024年进入西班牙以来，销量已突破4万辆，成为私人客户插混汽车的领先品牌，2025年更跻身西班牙私人渠道十大畅销品牌之列，其中超过80%的销量来自新能源车型。 这种深度本地化的模式，在奇瑞西班牙EBRO项目中已经结出硕果。 2024年，奇瑞与EV MOTORS携手，复兴了西班牙国民品牌EBRO。 合作不仅盘活了巴塞罗那的闲置工厂，还创造了超过1000个本地就业岗位，被两国政府、公众评价为“中西合作的典范”。
西班牙研究院的设立，意味着奇瑞将在当地创造工程、创新、产品开发及运营等领域的高技能就业岗位，与本地人才和机构加强合作，推动本地产业生态发展。 奇瑞还与世界自然保护联盟等组织合作，积极参与恢复西班牙地中海波西多尼亚海草床，保护“海洋之肺”，履行企业公民的责任。 出席当天启用仪式的嘉宾，包括加泰罗尼亚自治区政府企业与劳工厅厅长Miquel Sàmper、巴塞罗那都会区科尔内利亚市市长Antonio Balmón、芜湖市委书记宁波、中国驻巴塞罗那总领事孟宇宏等中外代表。
从巴塞罗那到巴黎，奇瑞的欧洲攻势在4月9日达到了另一个维度。 在巴黎签署的这份战略合作协议，将奇瑞与勒芒24小时耐力赛这一世界三大顶级汽车赛事之一深度绑定。 勒芒耐力赛不仅考验赛车的速度，还考验车辆可靠性、燃油效率和团队协作，被誉为检验汽车技术的“超级实验室”。 根据协议，三方将围绕赛道生态打造、汽车运动文化传播及产业融合发展等领域开展合作。
具体到赛事规划，奇瑞旗下高端品牌星途将按“勒芒之路”规划，分阶段推进：2026年启动“星途统规赛”积累赛事数据；2027年征战亚洲勒芒系列赛验证技术；2028年组建“星途勒芒车队”，以混动动力系统冲击勒芒24小时耐力赛正赛席位。 与此同时，芜湖市将与ACO深化合作，在芜湖当地建设国际汽联一级标准的赛道，以汽车运动为核心，打造集文体赛事、文旅休闲、汽车测试、智能网联及芯片研发、商业服务等功能于一体的综合产业高地。
奇瑞集团董事长尹同跃在签约仪式上表示，奇瑞将依托勒芒赛事平台与ACO共研核心技术，共享行业经验，希望通过顶级赛事锤炼技术实力，提升中国汽车品牌的国际影响力。 这次合作标志着中国汽车品牌首次深度介入全球顶级赛事体系，将以赛事技术反哺量产研发。 出席签约仪式的包括芜湖市委书记宁波、奇瑞集团董事长尹同跃、ACO主席皮埃尔·菲永等。
如果我们把时间线拉长，会发现奇瑞在欧洲的这一系列动作并非偶然。 2026年3月，奇瑞单月出口汽车148,777辆，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口纪录；一季度累计出口393,311辆，同比增长53.9%。 至此，奇瑞已连续11个月单月出口突破10万辆，持续领跑中国汽车出口。 目前，中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。 奇瑞也是首个累计出口突破600万辆的中国汽车品牌，连续23年保持中国品牌乘用车出口第一。
从产品结构来看，新能源产品已成为奇瑞开拓欧洲高端市场的核心引擎。 2026年1月至2月，奇瑞在欧洲出口新能源车11,484辆，同比增长250%。 一季度，奇瑞集团新能源出口同比增长166.5%。 这种增长背后，是奇瑞对欧洲市场消费趋势的精准把握。 欧洲消费者在能源转型过渡期对多元化车型的实际需求，被奇瑞通过混合动力与燃油车型同行的模式所满足。
英国市场的爆发式增长，只是奇瑞欧洲战略的一个缩影。 在西班牙，OMODA & JAECOO品牌已经建立了坚实的市场基础；在意大利，奇瑞同样取得了显著进展；根据规划，奇瑞还计划进军德国市场，并定于2026年第一季度末正式登陆法国市场。 法国《回声报》此前就重点关注并评价奇瑞为“正在腾飞的集团”，同时指出其于2024年成为首家在欧洲实现本地化生产的中国汽车品牌。
如果我们仔细分析奇瑞在欧洲的布局，会发现它构建了一个完整的体系。 终端市场的销量突破，证明了产品的竞争力；本地化运营中心的建立，确保了长期可持续的服务能力；顶级赛事的参与，则为品牌高端化提供了背书。 这三个层面相互支撑，形成了一个从市场表现到运营体系再到品牌高度的完整闭环。
英国汽车专家斯图尔特·马森指出，中国品牌正在持续重塑英国新车市场格局。 比亚迪、奇瑞集团的增速已明显跑赢市场整体。 3月份英国车市呈现三大变化：增长动力转向私人消费、电动化车型占比首超五成、中国品牌强势崛起。 在整体新车注册量同比增长6.6%的背景下，中国品牌的增长幅度达到了三位数。
Jaecoo 7的成功并非偶然。 这款车型提供了55%的零售销售比例，显示出其在私人消费者中的强大吸引力。 它通过英国124家经销商网络进行销售，并提供了7年保修服务。 车辆提供前轮驱动和全轮驱动配置，包括1.6升TGDi汽油动力总成和顶级的SHS-P插电混合动力系统。 插混系统提供高达745英里的综合续航，其中纯电续航56英里，并支持快速充电。
在西班牙，奇瑞的本地化布局更加深入。 除了运营中心和研究院，奇瑞还通过EBRO项目融入了当地产业生态。 这个合作不仅复兴了一个西班牙国民汽车品牌，还盘活了闲置产能，创造了大量就业机会。 这种“轻资产”出海模式，被业界认为能够降低风险、提高毛利率。 奇瑞在西班牙的销量结构中，新能源车型占比超过80%，精准契合了欧洲绿色出行的消费趋势。
勒芒赛事的合作，则将奇瑞的欧洲战略提升到了文化层面。 汽车运动在欧洲有着深厚的传统和广泛的群众基础，勒芒24小时耐力赛更是其中的殿堂级赛事。 通过参与这项赛事，奇瑞不仅能够验证自身的技术可靠性，还能快速提升品牌在欧洲消费者中的认知度。 赛事技术的反哺，也将推动量产车型的研发进步。
从2001年第一批轿车出口中东，到2024年EBRO合作项目落地西班牙，再到2026年4月这一周内欧洲三大里程碑事件的集中爆发，奇瑞用25年的时间走通了一条中国汽车品牌的全球化之路。 截至目前，奇瑞集团累计全球用户超1900万，其中海外用户623万，业务覆盖130多个国家和地区。
英国3月汽车市场的数据显示，中国汽车品牌整体市占率约14.2%，创历史新高，仅次于德系品牌的23.5%。 在品牌销量排名中，奇瑞位居第二，仅次于大众。 这个排名背后，是481.6%的同比增长率。 相比之下，宝马3月销量21,185辆，位居第三；起亚34,616辆位居季度第三。 中国品牌在英国市场的崛起，已经成为不可逆转的趋势。
奇瑞欧洲运营中心的功能设计，体现了体系化运营的思路。 它不仅要处理市场运营和销售事务，还要承担合规管理、供应链协调等复杂职能。 在欧洲严格的环保法规、数据安全法和消费者保护法框架下，这样一个运营中心的建立，意味着奇瑞已经做好了长期深耕欧洲市场的准备。 西班牙研究院的研发方向，也完全针对欧洲市场的特定需求，包括电动化技术、智能出行解决方案和可持续发展路径。
在巴黎签署的勒芒合作协议，细节规划已经明确到具体年份。 2026年启动国内统规赛培育人才，2027年征战亚洲勒芒系列赛积累经验，2028年组建车队冲击勒芒正赛。 这种分阶段推进的策略，显示了奇瑞在汽车运动领域的务实态度。 与此同时，芜湖国际汽联一级标准赛道的建设，将为中国汽车运动文化的发展提供基础设施支持。
英国汽车制造商与贸易商协会4月7日发布的数据，不仅记录了奇瑞的销量突破，也反映了整个英国汽车市场的结构性变化。 3月份英国新车注册量同比增长6.6%，创下2019年以来3月车市的最佳表现。 在整体回暖的同时，英国车市正呈现出三大结构性变化：增长动力转向私人消费、电动化车型占比首超五成、中国品牌强势崛起。
Jaecoo 7在3月的销售表现，比第二名的车型高出70%。 这款车型的插电混动版本SHS-P占据了85%的销量，这意味着绝大多数英国消费者选择了新能源版本。 车辆提供高达56英里的纯电续航，能够满足日常短途出行需求，同时保留了燃油发动机应对长途旅行的灵活性。 这种产品特性，正好契合了英国家庭的实际使用场景。
奇瑞在西班牙的本地化实践，已经超出了简单的市场开拓范畴。 通过EBRO项目，奇瑞参与了西班牙汽车工业的复兴；通过环保合作，奇瑞履行了企业社会责任；通过研究院的设立，奇瑞融入了当地的科技创新生态。 这种全方位的本地化，让奇瑞真正成为了“当地产业生态的一份子”。
勒芒24小时耐力赛的严酷性，对车辆可靠性提出了极高要求。 车辆需要在24小时内不间断行驶，完成超过5000公里的赛程。 这对动力系统的耐久性、燃油经济性、散热性能都是极限考验。 奇瑞选择以混动动力系统冲击这项赛事，既是对自身技术的自信，也符合全球汽车行业向新能源转型的大趋势。
从出口数据来看，奇瑞已经建立了全球化的运营能力。 连续11个月单月出口突破10万辆，这意味着每个月都有超过10万辆奇瑞汽车从中国发往全球各地。 148,777辆的单月出口纪录，刷新了中国汽车工业的历史。 在欧洲市场，奇瑞已经进入了18个国家，服务超过10万用户。 这种规模化的出口能力，是奇瑞欧洲战略得以实施的基础。
英国市场对Jaecoo 7的接受度，反映了欧洲消费者对中国汽车品牌认知的变化。 这款被称为“平价版揽胜”的SUV，以不到揽胜一半的价格，提供了类似的设计语言和丰富的配置。 19-20英寸轮毂、悬浮车顶、贯穿式LED灯组，这些设计元素在过去通常是豪华品牌的专属。 现在，中国品牌以更亲民的价格提供了这些体验。
奇瑞西班牙研究院的研发重点，直接针对欧洲市场的合规要求。 欧盟在数据保护、环保标准、车辆安全等方面有着全球最严格的规定。 研究院将聚焦电动化、智能出行与可持续发展技术，确保奇瑞的产品能够完全符合这些要求。 同时，研究院还将创造高技能就业岗位，与本地人才和机构合作，推动技术进步。
勒芒合作协议的签署地点选择在巴黎，具有象征意义。 巴黎不仅是法国的首都，也是欧洲文化艺术的重要中心。 在这里签署与勒芒赛事的合作协议，强调了这次合作的文化维度。 汽车运动在欧洲不仅是一项体育赛事，更是汽车文化的重要组成部分。 通过参与勒芒，奇瑞正在融入欧洲的汽车文化传统。
英国3月汽车销量榜的变化，只是一个开始。 随着奇瑞欧洲运营中心的启用和本地化体系的完善，其在欧洲市场的表现可能会进一步提升。 西班牙研究院的技术研发，将为产品适应欧洲市场提供支持；勒芒赛事的参与，将为品牌建设注入动力。 这三个层面的协同作用，构成了奇瑞欧洲战略的完整框架。
从产品出口到体系出海，从市场开拓到品牌建设，从商业运营到文化融入，奇瑞在欧洲的这一系列动作，展现了中国汽车品牌全球化的新阶段。 英国市场的销量突破，证明了产品的竞争力；西班牙的本地化布局，确保了运营的可持续性；勒芒赛事的参与，提升了品牌的高度。 这三者结合在一起，形成了一个完整的全球化战略体系。
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