车检一脚油门，干碎我十年发电机？这账得算！

车检一脚油门，干碎我十年发电机？这账得算！

我那辆老伙计，十年风里来雨里去，发动机没掉过链子。结果去年检线上溜达一圈，出来仪表盘上电瓶故障灯就常亮不熄了。开到相熟的老师傅那一查，结论给我气乐了：发电机坏了，充不进电，换新的八百块。

十年没事，一检就坏。这巧合巧得我算盘珠子都崩人脸上了。

我琢磨着，这哪是年检，这是“年劫”吧？专门劫咱老实车主的钱包。网上搜搜，跟我一样倒霉的兄弟大有人在。有个哥们更绝，说检测员上车那股劲儿，恨不得把油门踏板踩进油箱里，发动机转速表指针都快甩飞了。下车时那检测员一脸“圆满完成高强度测试”的傲娇，留我在原地听着发动机舱里传来前所未有的杂音。

这背后是哪门子标准操作流程？我翻过规定，只说要对制动、灯光、排放等进行测试。可没哪条写着需要把车当仇人一样往死里整啊。很多检测线按车收费，员工计件考核，巴不得几分钟搞定一辆。在这种“效率至上”的节奏下，那些陈年老车，经不住这种突然的、暴力的“体检”，出点毛病简直成了大概率事件。

更绝的是，你想讨个说法？难如登天。人家一句“检测过程符合规范，车辆本身存在老化隐患”就能把你打发了。举证？难不成我每次去年检都得先给全车关键部件拍个X光片留证？这成本谁担？

我这还是台老燃油车。现在满大街跑的新能源车，三电系统娇贵得很，电池包磕碰一下都是大事。它们去年检，会不会遭遇更神秘的“压力测试”？想想都替车主肝颤。有开混动的朋友吐槽，检测尾气时，工作人员一通操作，他感觉整个动力系统都在“打架”，顿挫得厉害，完事之后纯电模式下的续航都打了个折扣。这找谁说理去？

车辆年检的本意是确保安全，消除隐患。但现在，部分检测站是不是把经念歪了？把好好的安全阀，搞成了创收点，甚至是损坏车辆的隐患源。这到底是“为民检车”还是“为钱检车”？

我这八百块估计是要不回来了，就当给各位提个醒。下次年检，长个心眼，有条件的话，留意一下检测过程。也希望管这摊事的部门能真管管，别让好好的便民措施，变成了老百姓的闹心事。

否则，今天坏的是发电机，明天指不定是啥。这车，谁还敢放心去年检？