制动总泵是车辆制动系统的核心部件，负责将驾驶员踩踏制动踏板的力转化为液压压力，推动制动器工作以实现车辆减速或停止。其性能直接影响制动响应速度与稳定性，尤其在复杂路况或紧急制动场景中，可靠的总泵设计是保障行车安全的关键。
一、技术原理与核心结构：
制动总泵通过活塞运动实现液压传递。当驾驶员踩下制动踏板时，踏板推杆推动总泵内主活塞前移，压缩制动液并通过出油口进入制动管路。活塞运动过程中，补偿孔与进油孔的开关状态控制制动液流向，确保系统压力稳定。以丰田普拉多4000适配的总泵为例，其泵体采用高强度合金材料，内部密封结构经过精密加工，可承受高压环境下的反复冲击，减少液压泄漏风险。
二、再制造工艺与性能优势：
再制造制动总泵并非简单翻新，而是通过拆解、清洗、检测、更换磨损件、重新组装等工序恢复产品性能。例如，该总泵的再制造过程会严格检测泵体内部磨损度，对活塞、密封圈等关键部件进行标准化更换，确保液压传递效率与新件一致。此外，再制造产品需通过压力测试、密封性检测等环节，其成色达九点九新标准，可兼容LC200、LC150、LC120等底盘型号，适配普拉多4000等车型。
三、适配场景与使用注意事项：
该总泵适用于需要更换制动系统核心部件的车辆，尤其适合行驶里程较长、制动响应变慢或出现液压泄漏的车型。安装时需注意：1. 排空制动管路空气，避免液压传递受阻；2. 使用符合规格的制动液（如DOT3或DOT4），防止腐蚀密封件；3. 定期检查制动液液位，低于最低刻度时需及时补充。日常使用中，若发现制动踏板行程变长或制动偏软，可能是总泵内部密封失效，需及时检修。
四、零件编码与规格匹配：
制动总泵的零件编码（如47200-47040、47025-60190）是识别适配车型的关键参数。不同底盘型号（LC200、LC150、LC120）对总泵的接口尺寸、液压输出压力有特定要求，需严格对应编码选择。例如，普拉多4000车型需匹配丰田4000规格的总泵，以确保制动管路连接紧密，避免液压泄漏导致的制动失效风险。
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