很多人选电动车时，都认为电池电压越高、块数越多，续航就一定越长。但实际体验往往让人意外：有人骑72V车型频繁没电，而朋友的60V车型反而轻松多跑二十公里。为了弄清这个现象，我查资料、问维修师傅、亲自测试，才发现自己对“高电压=长续航”的理解完全错了。

多数资料参数只告诉我们“48V＜60V＜72V”，很多人因此误以为电压越高、功率越大就能跑更远。我也是这么想的，于是换上了72V的新车，结果同样充满电，跑不了多久就得找充电桩。朋友那辆60V的车却能稳稳跑完通勤路程，还能多出两格电量。那一刻我才真正意识到，续航长短不是靠“电压数字”决定的。

影响续航的关键在于电池容量、电机效率、整车重量以及控制系统的匹配。高电压车型虽然动力更强，但功率大、耗电也快，如果电池容量并未同步提升，实际行驶距离反而会更短。相反，一些60V的车型使用了高密度锂电或调校更好的电机系统，整体能效更高、车身更轻，反而能压缩能耗、延长续航。

简单讲，72V更偏向“力量型”，适合重载、爬坡或需要加速性能的使用场景；而60V更强调“耐力型”，在平路通勤、城市代步等日常需求中表现更持久。如果只凭电压高低来判断，很容易花了更多价格却得不到想要的里程。

实际骑行也能印证这一点：相同的路况与速度下，72V车型的电流输出更大、电机发热明显，用电快；同条件下60V车型运行平顺、省电。修车师傅的一句话特别形象——“72V是力气大，60V是耐力强。”续航看的是“能跑多久”，而非“能冲多快”。

所以在选车时，最好先明确自己的使用场景。日常代步、不载重、不爬大坡的人群，大多数情况下高配置60V车型更实用，轻巧易骑、续航更稳；若经常需要载货或上山路、注重动力输出，再考虑72V。关键在于整体匹配，而不只是追求一个高电压数字。

真正决定续航的从不是电池块数或电压大小，而是整车能效的平衡。理解了这一点，再选电动车，就能少交“学费”——买到适合自己的车型，也让每一度电都更值当。