老款桑塔纳，这个车有点年头了，一看那扁扁的车身、方方正正的线条、略显夸张的轮毂，精致内饰和当年不菲的售价就知道它曾是“国民神车”

说起来老款桑塔纳这车，可真称得上是老前辈了。

你瞅瞅它那扁扁的车身，方方正正的线条，还有当年看起来稍微有点夸张的轮毂，再瞧瞧里面那做工讲究的内饰，一看就知道这车在那个年代肯定不便宜，很多人都觉得它就是当时大家心中的“神车”。

记得上世纪八九十年代那会儿，咱们国内市场上私人轿车里有“老三样”的说法，指的就是桑塔纳、捷达和富康，而桑塔纳一直都是排在最前面的那个。所以大家都喊它是咱们老百姓的“国民神车”，听起来是不是挺厉害的，因为它真的是很多人心中的第一选择，地位特别高。

回忆起桑塔纳刚露面的时候，那还得追溯到1983年，当时上海大众工厂里才开始把它一点点组装起来。再过了两年，到了1985年，它才算是正式大批量生产，开始在市场上销售。那时候，一辆桑塔纳要价差不多二十四万块钱呢。

这笔钱在当时可真算得上是天文数字了，对普通工人来说，攒多久才能买得起，简直就是天价，普通老百姓根本想都不敢想。所以，能开上桑塔纳，那绝对是身份的象征，倍儿有面子，走到哪儿都会引来羡慕的眼光。

那时候，有一句特别响亮的广告语，说“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句话真的是深入人心，那时候谁都知道，一下子就火遍了大江南北。这车之所以这么受追捧，主要还是因为它特别能扛造，不容易出毛病。

就算真的哪里坏了，修起来也特别省心，全国各地都能很方便地找到它的零件，修理师傅也都会修，一点儿不费劲，这让车主们省了不少心。更重要的是，它对咱们国家那时候的路况适应能力特别强，不管是开在城市的水泥路上，还是去乡下那些不太平整的土路上，它都能跑得稳稳当当的，很少掉链子，让人开着特别踏实。

就是因为桑塔纳有这些实打实的优点，它很快就成了公务用车和出租车的首选。那时候你会在很多重要的单位门口，还有大街小巷的出租车队伍里，看到桑塔纳的身影。它简直就是当时公务用车和出租车里的明星，数量多得不得了，说它占据了那时候汽车市场的半壁江山，一点儿也不夸张，几乎是走到哪儿都能碰见它，路上跑的都是它。

这老款桑塔纳，从它出来到现在，都快四十年了，但是你瞧，现在路上还能看到不少这种车在跑。这可不是随便一辆车就能做到的，这只能说明它的质量确实过硬，经得住时间的考验，让人开着放心踏实，特别靠谱。

就算现在新车再多，各种高科技配置层出不穷，桑塔纳凭借它结实耐用，维修保养便宜，而且对路况不挑的特点，至今在很多人心里，它都算是一辆好用又省钱的实用车。不少人就算现在有了条件换新车，也还是愿意开着老桑塔纳，因为这辆车真的太省心了，陪伴了他们那么多年，就像一个老伙计一样。