老张想买车的要求很简单, 就是十万块出头, 开个十年八年, 最好别老修别瞎折腾。
结果他就被本田型格和丰田卡罗拉锐放给搞糊涂了, 两边都说自己特别结实耐用, 配置啊, 空间啊, 动力啊, 谁也说服不了谁, 也不知道到底哪辆车能撑得住时间的考验。
反正, 这两款车都是日系家用车的代表, 只是路子不太一样, 型格就是那种开起来特别顺手舒服的轿车, 而锐放呢, 就是那种稳稳当当, 特别扛造的SUV。
这两款车预算差不多, 用途也像, 大家对它们的评价也都不错。
咱们先看看最重要的部分, 就是发动机, 变速箱和底盘。型格的汽油版是1.5T发动机配CVT变速箱或者手动挡, 有182匹马力, 开起来特别带劲。混动版是2.0L的i-MMD系统, 油耗才4.39升, 百公里加速也挺快, 7.5秒。
它的底盘是独立悬挂, 开起来感觉特别好, 拐弯什么的也很稳, 车载系统用着也挺流畅, 配置也显得更高级。不过呢, 因为它有涡轮增压, 结构上就比那种自然吸气的稍微复杂点, 如果长时间高强度开的话, 可能比自然吸气发动机磨损得快一点, 修的频率也可能高一点点。
而丰田锐放呢, 汽油版是2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱, 混动版是第五代THS系统, 油耗更低, 只要4.2升, 百公里加速8.3秒。它这个自然吸气发动机加上简单的结构, 没有涡轮增压器, 也没有那么多复杂的电子控制零件, 东西越少自然就越不容易坏。
锐放的底盘更注重实用性, 维修点特别多, 就算在小县城也能找到地方修, 零件也便宜, 出问题的几率也低。这么说吧, 前五年这两辆车都挺靠谱, 但要是开个十年八年, 丰田锐放这种特别扛造的优势就会更明显了。
再来看看配置和空间方面, 哪辆车更适合家用。型格是轿车, 车身快有4米7长了, 轴距也挺长, 有2730毫米, 所以后排坐着腿部空间特别大, 加上独立悬挂, 过个坑坑洼洼的路也更舒服。
它全系都标配了10个安全气囊, 混动高配车型甚至能把车里的系统和家里的电器连起来控制, 整体感觉特别有档次, 也更智能, 这方面比锐放强不少。不过呢, 型格的手动挡车型没有本田的那些智能驾驶辅助功能, 低配车型上的智能驾驶也比较少。
而锐放呢, 作为一辆SUV, 它的头部空间特别宽敞, 后排地板也是平的, 即使坐三个人也不会觉得挤脚, 后备箱有438升, 特别能装东西。它全系都有L2级别的驾驶辅助系统, 而且离地间隙高, 走烂路的时候心里也踏实。
要说缺点嘛, 锐放的车机系统有点慢, 内饰塑料感也比较强, 最低配的先锋版甚至连倒车影像都没有, 感觉入门级的配置实在是太简单了。
说到养车和以后卖车的钱, 看看开十年哪个更省心。这两辆车的电池都提供8年或者12万公里的质保, 所以你不用担心长时间使用电池出问题。型格的保养周期是1万公里一次, 它的混动系统结构也比较简单, 平时维护起来不怎么费钱, 而且它二手车也挺保值的, 有个朋友买了一辆开了两个月再卖出去, 才亏了1万2千块钱。
锐放呢, 每次小保养的费用更低, 维修网点又多, 随便哪里都能找到地方修, 特别方便。它长期来看保值率更稳定, 就算开了十年变成老车了, 也还是挺好卖的, 掉价也比较慢。
最后啊, 到底怎么选, 就得看你平时用车惯了。要是你每天主要在市区开车上下班, 又很看重驾驶感受和车子的档次感, 喜欢流畅的车载系统, 想开轿车那种舒服劲儿, 平时一年到头也遇不到什么烂路, 那型格就特别适合你。
不过呢, 如果你经常要走乡下小路或者那种没铺好的路面, 需要车子通过性好一点, 想的就是特别省心, 最好别老是去修理厂, 家里人坐后排的时候比较多, 或者你觉得维修方便是第一位, 那就果断选锐放吧。
说白了, 你是想开起来舒服, 有点档次感, 那型格就更合适, 开个十年肯定没问题。但要是你就是图个纯粹的省心, 结实耐用, 少跑修理厂, 那锐放绝对是最好的选择, 开得越久越能看出它的好。
其实大家买车, 尤其是家用, 并不是非要什么多强的动力, 多炫酷的配置, 而是希望车子一打火就能走, 停在路边也放心, 开个十年八年都不用操心。型格和锐放这两款车, 没有谁是绝对的好, 谁是绝对的差, 只有看哪一个更符合你平时的用车情况。
所以, 你就根据自己的实际需求来选, 想在城里开着舒服有面子, 就选型格, 要是图个结实耐用, 省心省力, 就选锐放。
全部评论 （0）