1 月，小型 SUV 销量榜单公布，没有一款车型的销量能突破一万，曾经热闹非凡的细分市场，现在冷冷清清。然而，让人感到意外的是，燃油老将们反倒撑起了场面，新能源车型却集体出现“失速”情况。这种反差局面的背后，隐藏着什么门道呢。
燃油老将逆袭上位
拿下1月销冠的传祺GS3，其零售成绩为9757辆，这个结果着实出乎众多人意料之外。身为一款燃油车型，在新能源涌起的浪潮之下，反倒愈发奋勇向前，于2026年一开头便迎来了出色的开端，这表明消费者对它的认可程度在不断地持续攀升。
紧随其后的缤越，在1月卖出了8233辆，排名第二。这款在车市历经多年征战的车，面对众多新能源对手，依旧稳扎稳打拼。它价格门槛不高，品质性能还靠谱，在年轻家庭里保持着很强吸引力，接地气的产品力成了它最大的护城河。
新能源遭遇政策寒流
元UP靠着5251辆的成绩处在第三的位次上，然而其下滑的趋向十分显著。新能源购置税政策作出调整之后，好多消费者手持货币进行观望，这径直对纯电小型SUV的销量展现情况造成了影响。一度呈现出的火热态势，在政策发生变动所带来的冲击之下，显得后续力量不够充足。
排名第十位的 smart 精灵#1 ，在 1 月仅有 570 辆的销量，这一数字和其精致个性的定位发生了反差。纳米 06 位居第十一位，卖出了 526 辆，它产品力不错然而品牌力不强，这体现出新能源小型 SUV 在品牌认知方面存在困境。
合资品牌靠实惠撑场
奕跑凭借以2338辆计入的销量名次攀升至第五位，摇身变为榜单里的一匹黑马，合资品质提供了根基保障，再叠加很实惠的价格，这两项特质致使它在1月份有着超乎寻常的表现，于当下消费呈现降级态势的情形下，性价比始终都是颠扑不破的真理。
缤智位居第十二位次，其销量为五百一十辆，XR-V的排名更为靠后，曾经这两款堪称明星的车型现今已不再有以往的风光气象，并非车辆本身的质量存在问题，实则是时代已然发生了改变，合资品牌于小型SUV市场所占据的份额正逐步被侵蚀。
自主品牌稳中求变
销量稳健的领克06，以1881辆的成绩跻身第六位，它凭借小而美的独特风格，以及值得信赖的靠谱品质，走出了一条稳扎稳打的路线，既未大红大紫，也没有大起大落，在当下严峻的市场环境下，这种稳定性实属难得。
排名第七位的吉利ICON，有着1228辆的表现且较为稳定，然而却始终缺少一个辨识度极高的标签。排名第四位的瑞虎5x，3516辆的成绩表明，在奇瑞调整产品力之后，舒适与智能体验的升级的确打动了消费者。
边缘车型生存艰难
瑞虎3x处于第八位的排名，有着950辆的销量；五菱星驰位列第九位，具有822辆的销量，二者都没能冲破千辆的关卡。宝骏悦也Plus处在第十三位，475辆这般的销量显得表现失常。这些车型遭遇着品牌力量欠缺、产品特点不显著的双重艰难处境。
奥迪Q2L进入前二十榜单，马自达CX-30也进入前二十榜单，然而它们的销量都处于80辆之上，这些数字背后呈现的是惨淡的现实情况。小型SUV市场此刻正在历经残酷的优胜劣汰过程，头部效应正变得越来越显著。
市场格局正在重塑
1月，销量数据传递出一个信号，这个信号是明确的，新能源小型SUV集体失速，然而燃油车型表现相对较好，在这种逆转的背后，有政策调整的影响，同时也反映出消费者在购车时更加务实理性。
在榜单前二十名里，月销数量不足一千辆的车型占据了大部分份额，进而使得市场集中度得到进一步提升。小型SUV这个特定的细分市场，此刻正面临着前所未有的挑战以及变局，究竟是谁能够寻找到新的突破口，那谁就能够在这场洗牌当中稳稳地站住脚跟。
倘若要你在看完这份榜单之后，于10万元预算所框定的范围之内挑选一辆小型SUV用作代步工具，你会选择买燃油车呢，抑或是电动车呢？欢迎留言把你的选择予以分享！
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