买车的话，最怕的就是“看起来便宜实际上很贵”。
普通老百姓过日子，讲究的是实用。
如果问我这埃安AION RT换电版值不值得买的话，我认为还得细细分析。
先给大家打个招呼，目前裸车价为8.88万，在同级别中已经算是很良心了。
但是也不要只盯着这个数字不放，咱们还得往里面深挖。
车最大的卖点就是“车电分离”的模式。
这就如同买手机只选机身，电池是租的，一天13.3元。
听着挺方便吧？
不用担心电池衰减的问题，也不用担心几万块钱的电池包了，每个月的花费都是固定的，油价怎么涨都不会影响你。
但是呢，这账得算清楚了，如果你打算把车开上十年八年的话，那么租金加起来到时候是买断划算还是租着划算就得你自己掂量一下。
再说补能，也就是换电。
这是宁德时代开发的巧克力电池技术，99秒更换一次之后就可以走人了，并且跟加油的时间相差不大。
如果赶上节假日高速排长队的话，其他的电车都在那儿干瞪眼等着，你这儿分分钟换完就走人了，那感觉啊啧啧，确实爽。
但是也要说句公道话，在家附近或者经常去的地方要有换电站才行。
如果您的居住地没有换电站的话，那么“99秒神话”就会打折扣。
这辆车开起来怎么样？
150kW的电机，百公里加速7.5秒，在家用车上已经足够了，红绿灯起步踩下去还是有劲儿。
底盘调得比较软，坐起来很舒服，毕竟这辆车是给全家人用的，并不是用来去秋名山劈弯的。
轴距为2775mm，空间利用率高得没的挑，五口之家坐进去不拥挤，后备箱容量480L左右。
另外就是外形了，风阻系数为0.208Cd的样子比较圆润、线条简洁流畅很有看头。
内饰ADiGO 6.0座舱，语音交互很灵敏，手机互联也很方便，用起来顺手就好，并没有那些花里胡哨的东西。
全系标配L2级辅助驾驶，高速上开个定速巡航、城市里用360影像，确实省心不少，这种实用的配置我给好评。
其实咱们可以聊聊，这纯电车到底是不是非得买断电池？
有人认为，电池占了汽车价格的大部分比例，买断才算“属于”自己。但是换个角度想一想，现在的电池技术更新换代很快啊，在租用的时候说不定以后还可以更换更大的容量呢？难道这不能算是一种思路吗？
还有个有意思的事情就是现在的车企都在卷智能化，大屏、冰箱、彩电堆得满满当当的，但是回过头来看看这台车呢？把钱花在刀刃上，在换电和基础用车体验方面下足了功夫。
到底是落后了，还是我们的购车观念需要改变呢？
我认为，对于像我们这样精打细算过日子的家庭而言，“少折腾、省冤枉钱”的务实派也许才是最聪明的选择。
说白了就是找到一个平衡点。
它并不是那种一看就让人惊艳的豪车，但是绝对可以陪你安安稳稳地过日子。
如果您正在考虑更换一辆纯电家轿，并且对充电不便、购车成本高有所顾虑的话，那么AION RT就值得您去店里面试一试看是否能成为你心里那个“靠谱选手”。
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