二十万上下预算的话，您觉得是选择底盘扎实的合资插混好一些还是去瞧一瞧堆砌配置满天飞的新势力国产车呢？
您思考一下这辆车到底值不值得买，在评论区告诉我您的看法。
其实价格再往下探一探，那才叫真香呢？您看怎么样
把压力全部推给老对手，别克这次将预售价定在16万到21万元之间，在插混SUV这个红海市场中撕开一个口子。
说白了，这车有合资的底子，在智能化和续航上又补齐短板的话那确实是个好选择。
底盘方面采用的是PSM主动悬架，并且可以选装带有自适应后轮转向的版本，开起来肯定比普通家用车要灵活许多。
当然，具体调校还要等到上市之后上路跑一跑才能知道。
动力系统才是重点，1.5L、1.5T两种版本电机功率可以达到最大值为160kW，并且CLTC续航238km，在此基础上综合续驶里程可达到一千六百三十公里以上。加满油充好电后长途驾驶非常轻松愉快地行驶着完全不必担心电池电量的问题，因为它的动力系统是可靠的而且使用方便舒适耐用性能也很好
车内弥漫着一种数字化的气息，悬浮屏加电子怀挡应有尽有的科技感。
最绝的是，别克这次也开窍了，在智能香氛、AQS空气质量控制等方面都做了安排，坐进去感觉很舒服。
智能化的大脑是高通骁龙875P芯片，处理速度快、车机流畅度不用担心。
再加上HUD抬头显示以及手机App远程控制，日常用车的一些小事就可以用嘴说解决掉了。
数据方面，长宽高为4850/1910/1676mm、轴距2850毫米，在同级别中属于比较大的尺寸了。带孩子去露营也不怕没有地方坐
外观上全封闭式格栅、犀利的大灯，还可以加装激光雷达，并不是印象中那种稳重的别克了，简直就是个极客。
国内版至境E7这次算是开小灶了，北美那边磨洋工的同款车却没有这样的待遇。
这车是别克高端新能源的代表作，4月22日就要上市了，在同级插混SUV面前就是想来个出其不意。
毕竟别克这次是真的坐不住了，把所有的希望都寄托在国内市场。
合资品牌在智能化方面，能不能把我们国产新势力给打败？
还有，插混车的长续航以及底盘素质是不是比单纯堆配置的纯电车型更适合咱们普通家庭？
您如果对这些事情感兴趣的话，咱们评论区好好交流一下。
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