到2026年的时候，国产150踏板是不是就可以称之为“可变气门元年的到来”了呢？反正咱们还是骑驴看唱本走着瞧吧。
毕竟厂商互卷技术，这可是咱们掏钱买车的最大福利。
其实天鹰TX150F这台车摆在这里了，买不买车还是看个人的。
如果你是那种求稳的骑士，售后没有随时待命的地方心里就不踏实的话就再等等口碑吧。
如果你是追求极致性价比的进阶玩家，动手能力较强，并且附近有修车好手的话，在这种情况下这辆车一定会让你开心一阵子。
虽然豪爵、雅马哈已经深耕多年，品牌底蕴在那里摆着，在网点覆盖方面天鹰确实差了一些意思，但是我们买车还是要客观看待的，并不是说没有技术含量就是不行。
硬核指标成了通行证，之后的市场就变了，并且只靠贴标签或者卖情怀是不行了。
以前想要体验到先进的动力系统，只能花费大量的钱去购买合资品牌车型的时代已经一去不复返了。
万元出头就可以享受到这样东西，我们消费者算是占了大便宜。
宗申也开始布局VVA了，豪爵UFR150也正在路上走着呢。这股风大家都已经嗅到了，在技术储备方面品牌生存的根基就是这个根子儿。
雅马哈NMAX名声在外，但是国内版本更新比较慢一些，并且价格定在了2.78万元左右，在这样的情况下对比一下高下立见分晓。
其实大家都已经打破了国产“两气门时代”的天花板了，技术路线虽然不同，但是目的都是相同的。
这发动机的“智能呼吸系统”我要给大伙儿好好说一说了，低速两气门省油、高速四气门拉满动力，真是一台车两种性格。
1. 6kW功率、13.5N·m扭矩，账面上的数据确实很亮眼，在博世电喷加FCC离合器的组合下打下来的话，在同级里绝对算得上硬通货。
隆鑫为了这个东西，三年的时间都是自研的，在五千公里的路上试过很多次，并且把功率提高了5%，扭矩也提高到了8%左右。油耗降低了五分之一的样子呢？这是真的下重本啊
1. 买到国产第一款十五寸VVT发动机的价格为一千一百九十元。这深水炸弹一抛，把竞争的逻辑从拼价格直接拉到了比技术的新赛道上来了！
以前买车关注的是价格优惠以及保养服务的时代，现在被天鹰TX150F这款车给改变了。
想请问一下大伙，技术升级到这个地步了之后合资品牌的光环是不是就要消逝呢？
还有个问题，买车到底是相信品牌还是参数呢？真的能用技术把合资车给卷下去吗
技术战才刚开始，我们就等着看戏吧。
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