嗯，咱们来聊聊2026年一月份国内新能源车市的情况吧，那时候，整个市场其实有点冷清，总共也就卖了大概五十六万三千辆新能源车，跟前一个月比起来，销量直接掉了将近六成，就是五十八个百分点，可以说下滑得挺厉害的。新能源车在整个车市里占的份额，也就是所谓的渗透率，也从之前的高点掉到了百分之三十六点三，这个数字多少能看出市场当时的一些压力。不过呢，虽然大环境不太好，但有些品牌和车型还是挺让人眼前一亮的。
比如说，小米的SUV车型，就是那个YU7，它就非常给力，一下子就卖了三万七千九百多台，这个销量在当时的新能源SUV里面，直接就冲到了第一名，可以说非常强势。YU7卖得这么好，也直接把小米整个品牌的销量都带动起来了，让小米在那个月一共卖出了三万九千一百辆车。
凭借这个成绩，小米一下子就跃升到了所有新能源车企销量榜的第二名，这对于一个新进场的品牌来说，确实是非常不错的表现，也说明了大家对小米造车的关注和认可。虽然小米表现抢眼，但第一名的位置还是被比亚迪牢牢地占据着，比亚迪当月卖了七万七千二百辆车，比小米多了差不多一倍，依然是新能源车市场的领头羊，这实力确实是没得说。
我们再来看看轿车这边的情况。在轿车这个细分市场里，吉利旗下的银河星愿车型表现相当突出，它当月卖出去了一万四千九百多辆，成功拿下了新能源轿车销量榜的冠军。紧随其后的，是比亚迪的秦PlusDM-i，这款车一直以来都有很高的人气，销量也一直很稳定，它排在了第二名。
再往后就是MG4EV，这款车也表现不俗，排在了第三位，这说明市场对不同价位和品牌的轿车都有需求。
回过头来说说SUV市场，除了前面提到的小米YU7以绝对优势领先之外，榜单上还有一些其他大家熟悉的车型。比如蔚来的ES8，这款中高端SUV也卖得挺好的，它紧跟着小米YU7，排在了SUV销量榜的第二名，说明它在高端新能源SUV市场还是有自己的地位。
再来就是方程豹的钛7，这个车型也进入了前三，排在第三位，这也体现了新能源SUV市场的竞争有多激烈，各家都在努力争取更好的名次。整体来看，虽然市场有波动，但强者恒强的局面还是比较明显的，同时新势力品牌也在不断地冲击着传统格局，让整个新能源车市充满了看点和活力。
大家都在关注，接下来几个月，这些排名会不会又有什么新的变化呢。
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