在新能源车型逐渐占据市场主导的趋势中，2026 款马自达 6 依旧坚持纯燃油动力路线，搭载 2.5L 创驰蓝天 X 自然吸气发动机，匹配 6AT 变速箱，最大功率 198 马力。这种配置让它被不少车迷称为“燃油车的最后守望者”，也有人怀疑它是否还能与混动对手抗衡。这款主打“人马一体”驾驶哲学的中型轿车，是否有机会在竞争激烈的细分市场赢得青睐？
外观延续了马自达家族的“魂动”设计理念，车身线条柔中带锋，大尺寸进气格栅与锐利的 LED 大灯形成极具张力的前脸。侧面溜背造型既带来流畅的轮廓，也在一定程度上提升空气动力表现，有助于降低油耗。尾部饱满而紧凑，LED 尾灯点亮后辨识度高，双边单出的排气布局强化了整车的运动气息。
车身尺寸为 4890×1840×1450mm，轴距 2830mm。虽然在同类车型中不是最长，但车内空间利用率较高，身高 175cm 的乘客在后排腿部仍有一拳余量。480L 的行李厢容积可轻松放下两只标准行李箱，满足日常出行的储物需求。
动力是它的核心竞争力之一。2.5L 自然吸气发动机输出平顺，峰值扭矩 252N·m，在中高速时依然保持充沛推力，没有涡轮增压机型的突兀感，与 6AT 变速箱的配合颇为默契。日常驾驶时换挡顺滑，深踩油门降挡响应迅速，实测油耗为 6.8L/100km，在同类燃油车型中表现不俗。
底盘依旧强调操控质感，前麦弗逊加后多连杆布局，下摆臂采用铝合金材质减轻簧下重量。转向精准，几乎没有虚位，高速过弯时侧倾控制到位，即使以 60km/h 通过弯道，座椅的侧翼也能牢牢稳住身体，这种路感反馈很好地传递了驾驶者的操作意图。
车内没有盲目追求大屏，12.3 英寸中控屏虽不算硕大，但支持无线 CarPlay，操作流畅。常用功能的物理按键保留，提升了盲操作的便利性。不过后排对高个乘客不太友好，身高 180cm 的乘客腿部空间较局促，更适合注重驾驶体验的单人或双人用车场景。
在售价方面，20.5 万的起价稍高于雅阁 1.5T 高功率版，但全速域自适应巡航、主动刹车等安全配置是标配，整体配置含金量较高。结合老款的保值表现来看，这套成熟的自吸与传统自动变速箱组合依旧具备较好的保值能力。
如果你预算在 20-25 万之间，不急于追赶新能源潮流，更看重车辆与驾驶者的交流感，那么 2026 款马自达 6 可能会成为一个充满个性的选择。在电动化浪潮汹涌的时代，它的存在或许正是那份燃油车热爱者里最独特的坚持。你会为这样的驾驶乐趣买单吗？
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