东风本田财务状况如何，东风本田现在活着但不好过，销量大跌利润很薄，靠砍产能控费用勉强稳住，新能源转型慢拖后腿

东风本田财务状况如何，东风本田现在活着但不好过，销量大跌利润很薄，靠砍产能控费用勉强稳住，新能源转型慢拖后腿

东风本田现在的情况就是活着，但日子过得挺难受，销量掉了一大截，赚的钱也少得可怜，只能通过减产和省钱来勉强撑着，电动车这块起步太慢，还在拖后腿。销量这方面，收入直接跟着大降，五年前巅峰时候卖了82万辆，那时候赚钱轻松得很，现在呢，去年只卖了32.6万辆，比之前少了60%多，连续五年都在往下走，虽然今年头三个月销量比去年同期多了一点点，但整体大局还是难翻身。

车价竞争太激烈了，主打车型像CR-V和思域都得降价才能卖出去，数量上去了，利润却薄得像纸一样。利润这块，从以前的轻松赚到现在的勉强不亏，本来那些燃油车是东风集团的摇钱树，毛利高得让人羡慕，现在工厂闲着不少，产能利用率只有56%左右，那些固定开销比如设备折旧和人工成本摊到每辆车上就贵了很多。

电动车系列卖得不好，还在赔钱，混动版的CR-V e:HEV算是唯一还能稳住利润的，但产量不大，撑不起大局，所以整体现在就是小赚或者小亏，贡献给集团的钱少了很多。

资产和现金流方面，情况还算稳，得益于拼命省钱，去年底直接关掉了一条能产24万辆的产线，还优化了人员，这样就省下了折旧费和人工费。现金流有点紧巴巴，但没到断裂的地步，母公司东风和本田那边会支持一下，暂时资金链不会出大问题。

负债率也不算高，没什么大笔还债的压力。销量掉了一半，利润薄得可怜，现金还算安全，就靠减产能和混动车续命，电动车转型慢成了最大的问题，东风本田要想好过，还得赶紧追上这波浪潮，不然日子会更难熬。

收入下滑这么狠，主要因为市场变了，大家都往新能源跑，本田的燃油车优势没了，以前CR-V和思域是热卖货，现在降价促销都卖不动，库存压力大，钱回笼慢。利润薄的原因不光是销量低，成本控制跟不上，工厂闲置让每辆车的成本高出不少，人工和设备钱没法省多少。

混动车虽然救场，但销量只占一小部分，电动车e:NS系列推广不力，消费者不买账，亏本赚吆喝。砍产能是聪明招，关线后开销直降，人员调整也让效率高了点，本田全球战略也在帮衬，东风这边借力稳住阵脚。现金流紧但不慌，因为母公司注入资金，短期内不会崩。

长远看，转型慢是硬伤，竞争对手都上电动了，东风本田还卡在老路上，销量继续跌，利润再薄下去，就真麻烦了。东风本田靠这些招数勉强过关，但得加速电动化，不然位置会越来越尴尬。