上个月帮朋友去看车，他非拉着我试驾探岳。说这车月销一万多台，现在优惠挺大，15万就能落地。我开了一圈下来，有些感受不吐不快，憋着难受。
外观感受
这车头看着确实精神，大众的设计有一手，不花哨但耐看。侧面线条拉得有力量感，不像有些SUV软绵绵的。尾灯点亮效果不错，就是造型我觉得有点复杂，晚上看像化了浓妆。不过整体来说，在15万这个价位，它比那些夸张的国产新势力更像一台正经车。轮毂样式我得夸一下，干净利落，不像某些车搞得像风火轮。
内饰空间
坐进驾驶位，第一感觉是“嗯，这是大众”。布局顺手，按键位置你不用学就能摸到。但这用料我得吐槽，中控台上半截是软的，下半截直接硬邦邦。门板扶手那块，你胳膊肘放上去，感觉就像垫了层报纸。15万的车了，这塑料感确实有点强，七八万的车上这样我能忍，这个价位嘛……不过话说回来，装配工艺还行，你到处按按，没有那种嘎吱嘎吱的异响。空间是真大，后排跷二郎腿没问题。但中间那个隆起，高得能当板凳。坐两个人是享受，坐三个人中间那位就得劈着腿，时间长了准骂娘。后备箱开口大，但进深一般，我试了下塞三个登机箱就快满了，网上有人说出门旅行装不下东西，我信。
驾驶体验
开起来才是重点。1.5T有160匹马力，别跟我扯零百加速，我就问你市区跟车累不累？这台发动机低扭给得足，红绿灯起步轻点油门就走，不用往深了踩。变速箱是双离合，我专门在堵车路段试了半小时，走走停停，顿挫感有，但很轻微，比前几年的大众平顺多了，你不刻意去感受基本察觉不到。上了快速路，一脚油门下去，80码以内超车挺有底气，再往上就有点喘了，不过家用谁天天跑120以上超车？底盘我必须夸一下，过减速带是“咚咚”两声，干脆利落，没有多余的晃动。快速过弯时侧倾控制得好，车里人不至于东倒西歪。试驾那天下着小雨，底盘贴服感很好，开起来不像SUV，更像一台加高了的高尔夫。隔音就一般了，60码以内挺安静，上了80，风噪和胎噪就都来了，这价位水平吧，别指望越级。
智能配置
中控这块屏反应还行，就是菜单逻辑你得花时间熟悉。调个方向盘加热，我翻了三级菜单，这设计脑子有坑。辅助驾驶我在快速路上试了，车道保持挺稳，不会画龙，跟车加减速也自然。但是，注意这个但是，它识别不了那种突然加塞的车，你得自己盯着点。自动泊车我试了一次，宣传说能停极限车位，它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车还挺准，比我自己停得正。倒车影像清晰度一般，下雨天摄像头容易被泥糊住，这算大众老毛病了。
总结建议
这车适合什么人呢？看重驾驶质感、空间和油耗，对内饰用料和隔音不太敏感的人。短板有两个：后排中间没法舒服坐人，内饰塑料感强。如果你受不了车机反应慢或者对辅助驾驶期望很高，建议看看同价位的国产车。整体来说，15万能买到这样一台开起来顺手、底盘扎实的德系SUV，性价比确实有了。没有完美的车，就看你能不能接受它的毛病。
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