凌晨三点，老张在高速服务区绕了第三圈，还是没找到还在营业的加油站。导航上的服务区加油站信息，门口挂着一块牌子——“已改造为超充站，燃油车主请前行30公里”。
老张瞥了一眼油表指针，已经紧贴着红线下端，心里顿时一阵紧张。
五年之后，这一场景很可能会成为全国燃油车车主的日常。
不是吓唬大家，今天我们就来谈谈那些还拿着燃油车钥匙的朋友们，五年之后很可能会遇到的三个现实挑战。
加油站越来越少
首先聊聊加油的事情。你或许会觉得，现在的街上加油站不是挺多的吗？
的确如此，不过关于趋势这回事，一旦你觉得明显了，基本上已经错过了最佳时机。
中石油经济技术研究院发布的《2024年国内外油气行业发展报告》指出，到2030年，全国加油站数量将从当前的11万座减少到9万座，五年内将淘汰两万座。
两万座意味着每五个加油站中就有一个将被关闭。想想你平时常去的几家加油站，如果其中一家突然消失了，你得多走多少弯路？
加油站数量减少，归根结底就是加油的人变少了。到2025年，国内成品油消费量相比2019年的峰值已经减少了12%，其中汽油消费量下降超过18%。既然没人加油，加油站经营压力大，自然就会关闭。
某些高速公路上的服务区更加绝，直接取消加油站，全部改为充电桩。你开着燃油车长途行驶，到了服务区一看，充电桩倒是挺多，但没有一个能加油，感觉真是不舒服。
更糟糕的是，民营加油站的关闭速度更快。数据显示，过去五年里民营加油站数量以每年3.68%的速度在持续下降。
民营加油站一直是加油折扣的主要提供者，一旦关闭，未来不仅加油变得不方便，价格也将变得不那么实惠。
有人认为“加油难”言过其实。但请明白，当11万座减少到9万座时，减少并非均匀发生——位置偏远、客流较少的加油站会最早关闭，而这些正是长途行驶最依赖的站点。
五年后，如果你开车远行，或许真的需要提前安排好加油路线，就像现在电动车司机规划充电一样。谁能想到这种角色会颠倒呢？
修车越来越贵
谈完加油，接下来咱们说说修车。许多老司机还没察觉到，但“修理费”这项开支，正悄然发生变化。
根据中保研最新发布的数据，燃油车的“汽车零整比100指数”已升至391.07%，而反映实际维修费用的“维修负担100指数”也提高到20.86。
就是说修车和更换零件的费用涨得比买新车还要快。
具体来看，18种常用易损件中有11种价格上涨，倒车镜总成涨幅最夸张，接近8%。如果你家的后视镜被刮花，修理费用比去年多出了几十元。
为什么配件价格不断上涨？主要是因为汽车厂商将资源更多投向新能源领域，导致传统燃油车的生产线要么缩减产能，要么完全停产。
行业报告指出，到2025年燃油车非标零部件的供应量将骤降40%。这意味着，如果你车上的零件坏了，可能需要等上好几天甚至几周才能拿到货。尤其是那些小众品牌或已经停产的老款车型，配件等待时间更是漫长无比。
近年来，燃油车的4S店也面临着困境。有不少品牌的4S店纷纷关闭，有的甚至整个销售渠道都难以维持下去。
当4S店倒闭时，你以为可以省钱吗？实际上恰恰相反，维修变得更加昂贵、困难且耗时，你的车辆可能就变成了“孤零零的车”。
来算一笔账：你开着一辆中级燃油车，每年跑2万公里，单是换机油保养就要花一千多元。配件价格上涨，每年得额外多花一两百块。
再说轮胎、刹车片这些常用用品也都涨价了，一年下来额外多花三五百也不算少。三五百块钱听起来没啥大不了，但你想啊，年复一年，细水长流，累积起来这笔钱也不少。
更让人担忧的是，许多主要车企已宣布停止研发新一代内燃机。若发动机技术不再创新，相关的上游零部件制造商也会逐步减少燃油系统专用件的产量。
这意味着，五年后如果还想维修燃油车，不仅花费可能会更高，而且维修点也会变少——懂得维修燃油车的师傅也逐渐减少了。
车子越来越不值钱
第三个问题，也是最令人难过的——你投入十几二十万购买的燃油车，五年后还能值多少钱？这个答案可能会让你觉得不太愉快。
数据显示，在过去三年内，燃油车的平均残值率已低于55%。根据中国汽车流通协会在2026年3月发布的报告，燃油车的保值率不断下降，所有车型级别都基本呈现出逐月下滑的趋势。一些美系和法系品牌的车型甚至降至45%以下。
你的意思是，假如你花20万买一辆车，开了三年之后，它可能只值9万块钱。这样一算，折旧了大约11万，每年就像白白亏了3万多。每天你开着它上下班，它每行驶一公里，实际上都在悄悄地让你亏钱。
有人提到新能源车的保值率更低，这个说法确实合理。不过，眼下的趋势是新能源车的保值率逐渐上升，而燃油车的保值率逐步下降。这两个变化的差距正在快速缩小。换句话说，五年后，燃油车的保值率优势可能会完全消失，甚至有可能被新能源车赶超。
燃油车价值不断降低的原因有三方面。首先，随着电池成本的降低，新能源车的性价比不断提升，用相同的价格能够享受到更优质的配置和更低的使用费用。
其次，随着城市限制路权措施逐渐加强，对高排放的燃油车变得越来越不友好，二手市场的买家自然也不愿意接手。第三，充电基础设施逐步完善，大家没有了补能的担忧，经过比较发现，新能源车依然更加划算。
据专家预测，到2030年，新能源乘用车在新车销量中的比例将超过70%，届时，燃油车将成为少数。
就像曾经的诺基亚一样，关键不在手机不好用，而是时代的变迁。当街上大部分都是新能源车的时候，你的燃油车要想卖出去，只有两条路，要么大幅降价，要么就只能放在那里开到报废。
总结
说了这么多，并不是要劝大家马上把手中的燃油车卖掉，也不是说燃油车不能再开了。恰恰相反，燃油车在相当长的一段时间内仍会继续上路行驶。
在2025年世界新能源车大会上，上汽集团董事长王晓秋曾表示，预计到2030年，混动、纯电和燃油三种技术路线将大致形成一个433的市场发展格局，燃油车仍将保留一定的市场份额。
但我们还是要有个清醒的认识，提前做好准备。如果你家目前使用的是燃油车，并且打算长时间使用，这些问题迟早会出现。
加油变得越来越麻烦，维修费用越来越高，卖车的价值也不断下滑，这些都是不可逆转的趋势，没有人能够阻挡。
就像过去智能手机取代功能机一样，并不是功能机不好，而是因为新事物的出现，旧的设备的前景自然会变得越来越渺茫。
别太较真，汽车就是用来代步的工具，能把你从A点带到B点就好了。至于五年后的情况，咱们边走边观察，到了该换的时候就换，别跟着潮流走。
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