话说回来, 最近我坐网约车的时候, 有位师傅就跟我提过, 现在咱们自己产的新能源车, 尤其是大部分国产货, 造车水平确实还有不少进步空间。
我平时一打网约车, 都会跟司机师傅们随便聊聊他们的车用得怎么样, 就当是自己做了个小小的市场调查。
聊下来发现, 大概有七成的师傅都觉得他们开的那些新能源车, 各种小毛病真的不少, 有些问题甚至是很基础的, 都还没彻底搞定, 甚至还有些本不该有的低级毛病也冒出来了。
这些小毛病, 比如车机系统老是卡顿, 屏幕偶尔黑屏, 车门或者天窗关不严实, 充电接口接触不良, 或者是一些传感器老是报莫名其妙的警, 让人开起来特别烦心, 有时候甚至会影响行车安全。
这些问题, 说白了, 很多都跟国产车在品质把控上的一些短板有关系。比如说, 给车子提供零件的那些配套厂家, 他们的产品可能质量还不够稳定, 或者说造车用的材质本身就不够考究, 达不到合资车的水平。
再就是, 车子在工厂里组装的时候, 可能有些地方的装配工艺还不够精细, 配合得不够到位, 这些细节上的差距, 长时间积累下来就导致了各种小问题频繁出现, 让司机师傅们用着很不省心, 也耗费了不少时间和精力去维修。
相比之下, 那些开丰田卡罗拉或者雷凌双擎跑网约车的师傅们, 对自己车的满意度就高多了。他们唯一有点不爽的地方, 可能就是油钱稍微高点, 平均下来一公里要三毛钱左右, 可电车的成本就便宜多了, 基本一公里差不多就一毛钱。
不过, 要说到车子开起来稳不稳, 也就是可靠性怎么样, 我跟这些网约车司机们聊过之后, 发现他们几乎百分之百都表示, 国产新能源车在这方面还是比不上那些合资品牌的车。司机师傅们都说, 丰田混动车很少出问题, 几乎不用操心, 开起来踏实很多。
这样一来, 不少跑网约车的师傅就很纠结了, 到底要不要继续用丰田那种混动车型来跑网约车, 还是换成国产的纯电车呢。这其中的权衡挺明显的, 如果选择丰田混动, 虽然平时跑起来油费高一点点, 但车子开着特别省心, 稳定性强, 基本不会出啥大岔子, 让人心里很踏实。
但要是选国产电车呢, 平时用电成本确实省了不少, 可后面花在维修保养上的费用却不低, 而且车子也总爱出点小毛病, 开着没那么让人放心。长远来看, 节省下来的电费可能都填到维修保养的坑里去了。
那么, 咱们普通老百姓平时上下班、代步用车, 到底该怎么挑呢？我觉得啊, 如果你一年开车跑的里程不到两万公里, 那就直接选丰田那种混动车好了。这类车既能享受一部分电驱动的平顺性, 又不用担心充电的问题, 更重要的是省心耐用。
要是你一年跑的里程超过两万公里, 平时对电费成本比较敏感, 那可以再好好考虑一下国产的纯电车。当然啦, 现在很多国产电车在动力表现、乘坐舒适性, 还有车机智能配置上, 确实做得挺有吸引力的。
对于一些特别看重这些方面, 觉得开车就是要体验新科技, 要爽, 要智能, 而不是那么在乎车子保值或者偶尔出点小毛病的消费者来说, 国产电车也确实是个不错的选择。
但要是你更看重车子的长期可靠性、开起来省不省心, 以及综合使用成本, 那稳定性强的合资混动车型可能更适合你。毕竟买车是为了方便生活, 少操心才是王道。
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